汽車電控空氣懸架控制系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩61頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、本文以電控空氣懸架(ECAS)控制系統(tǒng)為研究對象，參考國外同類車輛的空氣懸架的控制功能，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊控制理論，通過MATLAB/Simulink和ADAMS/Car的機電聯(lián)合仿真，來設(shè)計和驗證了所開發(fā)的空氣懸架控制系統(tǒng)模型的正確性。
　　首先，利用ADAMS/Car軟件建立了轎車整車空氣懸架系統(tǒng)。參考國外同類型車輛，前懸架選用雙橫臂懸架，后懸架選用多連桿懸架，并分別對前后懸架運動學(xué)參數(shù)進行了優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上，選用了其他各個系

2、統(tǒng)的部件，包括車身、轉(zhuǎn)向系、發(fā)動機傳動系、制動系統(tǒng)和輪胎。
　　接著，研究了整車空氣懸架的控制器設(shè)計，包括車高控制和車身俯仰控制兩部分。對于車高控制部分，對前懸兩個空氣彈簧獨立控制，后懸兩個空氣彈簧一同控制，并對每組控制器分充放氣過程進行控制。首先建立了車高PID控制器，接著建立了車高BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器，最后通過性能比較，建立了一個混合車高控制器。對于車身俯仰控制部分，同樣分三個控制器，根據(jù)實際駕駛中能夠獲得的車輛運行信息，運用模

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論