基于混合遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高速公路瀝青路面使用性能評價(jià)方法研究.pdf

1、該文在分析現(xiàn)有瀝青路面使用性能評價(jià)方法的基礎(chǔ)上,對高速公路瀝青路面使用性能評價(jià)問題進(jìn)行了比較深入的研究,該文的具體研究成果如下:1、對國內(nèi)外路面使用性能評價(jià)方法的現(xiàn)狀進(jìn)行了評述,詳細(xì)論述了各種評價(jià)方法的基本思路及其優(yōu)缺點(diǎn),并深入探討了路面使用性能評價(jià)的發(fā)展趨勢,為建立新的評價(jià)方法提供了基礎(chǔ)與參考;2、分析了高速公路瀝青路面的特點(diǎn),對常用的路面使用性能評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了研究,并針對高速公路的特點(diǎn)對各指標(biāo)進(jìn)行改進(jìn),探討了一些能充分反映高速公路瀝

2、青路面使用性能特點(diǎn)的評價(jià)指標(biāo);3、針對遺傳算法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)的特點(diǎn),探討了GA與NN結(jié)合的必要性與可行性,將其結(jié)合與完善,建立了能充分發(fā)揮遺傳算法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的混合GANN模型;選擇簡單、高效、開放的Matlab語言實(shí)現(xiàn)了混合GANN模型;4、首次提出了高速公路瀝青路面使用性能混合GANN評價(jià)方法;該方法運(yùn)用混合GANN模型,以路面最大裂縫率CR、最大車轍深度RD、平整度σ、強(qiáng)度系數(shù)SSI、抗滑能力SFC實(shí)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行模型建

3、立,實(shí)現(xiàn)了對高速公路瀝青路面使用性能的評價(jià);通過對京珠高速公路湖北段路面的評價(jià),結(jié)果表明該方法準(zhǔn)確、科學(xué)、高效、實(shí)用,評價(jià)過程方便、快捷,預(yù)測結(jié)果科學(xué)、準(zhǔn)確;5、首次提出了瀝青路面路面狀況指數(shù)PCI的混合GANN預(yù)測方法;該方法運(yùn)用混合GANN模型,以路面平整度σ、強(qiáng)度系數(shù)SSI與抗滑能力SFC實(shí)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行模型建立,實(shí)現(xiàn)了對路面狀況指標(biāo)PCI的預(yù)測;依據(jù)該方法可以對路面破損進(jìn)行有針對性的調(diào)查,減少調(diào)查范圍,節(jié)約人力物力,提高工作效