北極航道通航環(huán)境研究.pdf

1、北極航道可以分為東北航道、西北航道和北極點(diǎn)航道。東北航道和西北航道在19世紀(jì)和20世紀(jì)先后被打通之后,由于惡劣的冰情等情況的限制而實(shí)際上并不具備商業(yè)航運(yùn)價(jià)值。隨著全球氣候變暖,北極海冰逐漸消融,2007年8月,據(jù)美國(guó)宇航局的衛(wèi)星照片顯示,至少12.5萬(wàn)年以來(lái),“東北航道”和“西北航道”第一次同時(shí)冰融開(kāi)通。2009年夏天,在沒(méi)有俄羅斯破冰船開(kāi)道的情況下,德國(guó)布魯格航運(yùn)公司的兩艘貨船完成了貫穿整個(gè)東北航道的全部航程。作為連接亞歐美北部最短的

2、航道,北極航道逐漸展現(xiàn)出其商業(yè)開(kāi)發(fā)的價(jià)值。北極航道通航環(huán)境的狀況影響著其能否商業(yè)利用及船舶航行安全。為此,本文以北極航道為研究對(duì)象,對(duì)其通航環(huán)境進(jìn)行研究。
　　 首先,本文對(duì)北極航道開(kāi)拓歷史,當(dāng)前利用現(xiàn)狀及海上事故分布狀況進(jìn)行了介紹,然后從氣象環(huán)境、水文環(huán)境、地理環(huán)境、通航交通管制環(huán)境、助航設(shè)施及信息情報(bào)環(huán)境五個(gè)方面對(duì)北極航道通航環(huán)境進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上確定了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,建立二層評(píng)價(jià)層次結(jié)構(gòu)模型。
　　 其次,分析了