庫區(qū)航道通航能力仿真模擬研究.pdf

1、航道是港口必不可少的重要組成要素，航道通航能力的確定是規(guī)劃庫區(qū)航道的一項基礎(chǔ)性工作，是判斷船舶交通管理、航道營運狀況等指標(biāo)的重要依據(jù)。在進行庫區(qū)航道的前期規(guī)劃、設(shè)計以及后期運行、管理過程中，航道通航能力的準(zhǔn)確計算具有重要的經(jīng)濟效益;同時，在今后類似的工程應(yīng)用中具有一定的參考價值。但是航道是一個綜合性較強的復(fù)雜系統(tǒng)，涉及諸多隨機因素（如水文氣象條件）和復(fù)雜的物理機制（如水庫運行調(diào)度過程），常規(guī)的解析數(shù)學(xué)模型難以準(zhǔn)確地描述它。例如，航道中某

2、泊位作業(yè)過程涉及船舶到港、排隊、裝卸作業(yè)等若干隨機過程，以及諸多外部環(huán)境因素。因此在這種復(fù)雜情況下，合理準(zhǔn)確地計算航道通航能力就存在較大的困難。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴對組成航道系統(tǒng)的主要隨機過程進行研究，分析了各個組成部分的特點和運行規(guī)則，重點探討了水文氣象條件、航道條件、運輸船舶以及航道管理對航道通航能力的影響。⑵基于離散系統(tǒng)仿真原理，總結(jié)并提出當(dāng)只考慮航道水深、通航時間、船舶尺度以及船舶運動過程為影響航道通航能力的主要隨