呂泗港航道通航能力研究.pdf

1、呂四港是江蘇沿海不可多得的天然深水良港，深水岸線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)30公里，小廟洪深水航道具有10萬(wàn)噸級(jí)通航能力，現(xiàn)階段呂泗港航道通航船舶數(shù)量以及港口吞吐量大幅度增加，呂泗航道船舶的通航尺度及其交通容量已經(jīng)不適應(yīng)港口發(fā)展的需求，為提高呂泗港區(qū)航道通航能力，有必要對(duì)呂泗港航道進(jìn)行科學(xué)地分析、評(píng)估，以適應(yīng)呂泗港區(qū)的發(fā)展建設(shè)步伐，推進(jìn)南通沿海地區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)江蘇沿海開(kāi)發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　 本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外航道通航能力研究分析，結(jié)合呂泗航道

2、的實(shí)際情況，提出影響呂泗航道通航能力的兩種主要因素，即最大單船通過(guò)能力及航道通航交通容量。然后，本文在《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》和國(guó)內(nèi)外關(guān)于航道通航能力的相關(guān)研究成果基礎(chǔ)之上，從實(shí)際生產(chǎn)需要的角度出發(fā)，確定了以航道有效寬度、船舶長(zhǎng)度、航道通航水深、乘潮歷時(shí)等船舶通航尺度以及通航容量為考慮因素的航道通過(guò)能力的綜合評(píng)定模型。由于航道自身?xiàng)l件的復(fù)雜性和計(jì)算過(guò)程涉及的眾多參數(shù)，導(dǎo)致人工計(jì)算航道通過(guò)能力的工作繁復(fù)且易出錯(cuò)。本文針對(duì)已建立的航道通過(guò)能力