呂泗港航道通航能力研究.pdf

1、呂四港是江蘇沿海不可多得的天然深水良港，深水岸線長達(dá)30公里，小廟洪深水航道具有10萬噸級通航能力，現(xiàn)階段呂泗港航道通航船舶數(shù)量以及港口吞吐量大幅度增加，呂泗航道船舶的通航尺度及其交通容量已經(jīng)不適應(yīng)港口發(fā)展的需求，為提高呂泗港區(qū)航道通航能力，有必要對呂泗港航道進(jìn)行科學(xué)地分析、評估，以適應(yīng)呂泗港區(qū)的發(fā)展建設(shè)步伐，推進(jìn)南通沿海地區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)江蘇沿海開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
　　 本文通過對國內(nèi)外航道通航能力研究分析，結(jié)合呂泗航道

2、的實際情況，提出影響呂泗航道通航能力的兩種主要因素，即最大單船通過能力及航道通航交通容量。然后，本文在《海港總平面設(shè)計規(guī)范》和國內(nèi)外關(guān)于航道通航能力的相關(guān)研究成果基礎(chǔ)之上，從實際生產(chǎn)需要的角度出發(fā)，確定了以航道有效寬度、船舶長度、航道通航水深、乘潮歷時等船舶通航尺度以及通航容量為考慮因素的航道通過能力的綜合評定模型。由于航道自身條件的復(fù)雜性和計算過程涉及的眾多參數(shù)，導(dǎo)致人工計算航道通過能力的工作繁復(fù)且易出錯。本文針對已建立的航道通過能力