集裝箱碼頭裝卸作業(yè)調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、集裝箱碼頭作為港口企業(yè)的重要組成部分、現(xiàn)代物流的節(jié)點(diǎn)，在快速發(fā)展的全球化經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的作用。隨著集裝箱港口吞吐量快速增加和集裝箱船舶在港作業(yè)時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。如何實(shí)現(xiàn)合理配置碼頭裝卸設(shè)備，提升集裝箱碼頭整體調(diào)度水平，對(duì)減少船舶靠泊時(shí)間和降低碼頭、船公司成本、碼頭裝卸作業(yè)效率等都至關(guān)重要。
　　本文首先針對(duì)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)的特點(diǎn)，提出了如何在單裝卸情況下使得裝卸時(shí)間與成本最優(yōu)。根據(jù)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)的特點(diǎn)與運(yùn)作方式畫(huà)出作業(yè)流程圖，

2、然后基于圖論方法建立了網(wǎng)絡(luò)調(diào)度模型進(jìn)行求解。通過(guò)將求解的結(jié)果與集成調(diào)度的整數(shù)規(guī)劃模型求解結(jié)果相比較，明顯運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)調(diào)度模型求解的結(jié)果具有更好的表現(xiàn)性。其次，基于考慮影響裝卸效率的因素文章提出船方及港方在合作中的利益博弈問(wèn)題，通過(guò)雙方在集裝箱船的配積載計(jì)劃編制過(guò)程中的利益分歧進(jìn)行分析，建立基于港方和船方在配積載過(guò)程中利益均衡的博弈模型，在裝船順序和箱位分配的博弈中對(duì)港方和船方的博弈均衡進(jìn)行預(yù)測(cè)，找到港方與船方在博弈中的最優(yōu)策略，使得配積載方