重型商用車(chē)壓氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性試驗(yàn)研究.pdf

1、自20世紀(jì)六十年代以來(lái),卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)得到了巨大的發(fā)展。對(duì)于在山區(qū)公路行駛重型汽車(chē)而言,持續(xù)制動(dòng)系統(tǒng)是必不可少的。作為眾多持續(xù)制動(dòng)系統(tǒng)中的一種,壓氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)能夠?yàn)槠?chē)提供較大并且穩(wěn)定的制動(dòng)功率從而保證汽車(chē)能夠以穩(wěn)定的車(chē)速行駛。盡管該持續(xù)制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于重型汽車(chē)已有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,但有關(guān)其制動(dòng)特性的量化及下坡能力的分析的研究較少,本文以試驗(yàn)的方法對(duì)壓氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性進(jìn)行深入研究。
　　文中對(duì)壓氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、設(shè)

2、計(jì)要點(diǎn)以及使用方法等方面進(jìn)行了較詳盡的分析,并通過(guò)與其他幾種常用持續(xù)制動(dòng)裝置進(jìn)行對(duì)比,總結(jié)出壓氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的工作特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)。
　　進(jìn)行壓氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性平路試驗(yàn),對(duì)試驗(yàn)測(cè)得的汽車(chē)在各個(gè)擋位下車(chē)速隨時(shí)間變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理及計(jì)算,最終得到壓氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器在各個(gè)擋位下的制動(dòng)力、制動(dòng)扭矩以及制動(dòng)功率,并將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種工況進(jìn)行對(duì)比,通過(guò)對(duì)比可以得出其制動(dòng)功率占驅(qū)動(dòng)功率的百分比。
　　建立汽車(chē)下坡行駛模型,推導(dǎo)計(jì)