某混合動(dòng)力大客車的AMT離合器控制方法研究.pdf

1、機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)技術(shù)是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加離合器與選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)改造而成的，與其他類型的自動(dòng)變速器相比AMT的市場(chǎng)潛力更大。而離合器控制是AMT技術(shù)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)之一，直接影響車輛的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
　　現(xiàn)將AMT技術(shù)應(yīng)用在混合動(dòng)力大客車上，使原來(lái)的變速箱控制單元TCU與整車控制單元HCU集成在一起，由于混合動(dòng)力系統(tǒng)有多個(gè)動(dòng)力源，對(duì)離合器的控制內(nèi)容和難度都有所增加，不僅在起步、換擋等過(guò)程中需要對(duì)離合器進(jìn)行控制

2、，混合動(dòng)力大客車各個(gè)工作模式的切換也是通過(guò)控制離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
　　本文首先介紹了單軸并聯(lián)式混合動(dòng)力大客車AMT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，針對(duì)離合器控制對(duì)其結(jié)構(gòu)和特性進(jìn)行了分析，得出離合器位移和壓緊力的關(guān)系，并提出離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)氣助力的形式;其次研究離合器的控制方法，在分析了離合器的控制要求、評(píng)價(jià)指標(biāo)和影響因素的基礎(chǔ)上，同時(shí)對(duì)比幾種典型的離合器控制方法，最終確定采用分段式PID控制方法對(duì)離合器進(jìn)行控制;然后根據(jù)離合器在不同工況