高速鐵路周期化列車運行圖編制方法研究.pdf

1、隨著我國經濟的快速發(fā)展、國民收入的不斷提高、人民生活水平逐步改善，旅客更加追求旅行過程中的安全性、便捷性和舒適性，鐵路部門僅提供以完成位移為目標的出行服務已經無法滿足旅客現有的出行需求。航空、公路等運輸方式的服務水平都在飛速提高，因此鐵路在旅客運輸市場中的競爭越來越激烈，如何在保證運能的前提下提高鐵路運輸的服務質量，已經成為鐵路運營管理部門的新課題。在面臨鐵路發(fā)展的新形式下，列車周期化運行逐漸成為提高鐵路運營管理水平及服務質量的有效解決

2、方案。本文在借鑒現有研究的基礎上，對周期化列車運行圖的特性、編制關鍵技術、編制模型等方面進行了深入研究。
　　首先，通過對國外采用周期化列車運行圖國家的鐵路運營情況、運營特點、路網情況進行分析，歸納周期化列車運行圖的適用條件。結合我國高鐵路網現狀，得出可以在部分高鐵線路上采用周期化運行圖的結論，闡述了周期化列車運行圖的優(yōu)勢及在實際運用中的局限性。
　　其次，通過分析列車運行圖的編制原則及編制步驟，選取編制步驟中的關鍵技術進行

3、方法研究。本文采用的具體方法為:以能夠鋪畫所有種類列車的最短列車始發(fā)時間窗作為周期長度，在滿足能力約束的條件下最大程度地均衡鋪畫列車運行線。同時，考慮跨線車接續(xù)問題及OD客流量大小，對周期性性列車運行圖采用抽線、變更運行線順序等方法進行優(yōu)化調整。
　　隨后本文介紹了周期事件規(guī)劃問題，將其在處理周期事件時的思路運用到周期化列車運行圖的編制中，建立了目標函數為列車旅行時間最短的周期化列車運行圖編制模型，并基于先構建的含有沖突的運行圖，