上海地鐵站空間的尋路研究.pdf

1、申請上海交通大學碩士學位論文上海地鐵站空間的尋路研究上海地鐵站空間的尋路研究姓名：李睿學號：1070109110指導教師：秦丹尼副教授專業(yè)：建筑設計及其理論答辯日期：2010.2上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院二〇一〇年二月上海交通大學碩士學位論文摘要I上海地鐵站空間的尋路研究摘要作為解決大城市聚集發(fā)展所帶來的交通問題的重要手段，地鐵在上海發(fā)展十分迅速，并已成為市民日常出行的主要交通方式之一，在我們的日常生活中發(fā)揮著非常重要的作用。隨

2、著地鐵的日益發(fā)展，作為地鐵線網與外界相聯(lián)系的重要節(jié)點，地鐵站也在發(fā)生著一系列的變化而日趨復雜，這包括地鐵站本身在包含的交通形式和建筑功能上都日趨多樣化，以及地鐵站越來越多的與周邊設施相聯(lián)系貫通成為一個整體而日趨集成化、復合化。隨著地鐵站和周邊地下空間的大規(guī)模化、復雜化以及功能的復合化，其空間內部的尋路也更加困難，使用者的停頓、徘徊、迷失等現象時常發(fā)生。這種迷路行為不僅給使用者帶來了時間和精力的消耗，降低了地鐵站整體的使用效率，而且在心理

3、上亦帶來許多負面影響，產生了很多對應的問題，因此對于地鐵站空間的尋路研究就顯得十分必要。本文以上海市內交通流量大、空間復雜、換乘密集的地鐵樞紐站人民廣場站作為主要調查現場，同時以徐家匯站、世紀大道站作為對比調查現場，采用現場實態(tài)觀測、問卷調查、跟蹤調查等多種調查方法，對在尋路過程中起到關鍵作用的空間環(huán)境，標識系統(tǒng)兩者以及地鐵站中使用者實際的尋路行為本身進行了考察，以求發(fā)現現有地鐵站尋路環(huán)境中存在的主要問題，并試圖探求這些問題背后的深層原

4、因。通過調查研究，本文得出了關于地鐵站內部空間、標識系統(tǒng)以及使用者的尋路行為三者之間關系的初步結論，也即空間認知是尋路設計的根本因素，而標識系統(tǒng)則是尋路的重要輔助因素，兩者分別作用于不同的尋路環(huán)境與場合，在實際設計中應該把空間和標識系統(tǒng)結合起來更好的為尋路服務。并且以此為基礎，總結了能夠使使用者在地鐵站中更順利尋路的空間及標識的設計手法和建議，具體的建議在空間上包括空間布局、區(qū)域劃分、流線設計到出入口以及樓梯的設計等方面，在標識系統(tǒng)上包