中小城市公交線網(wǎng)規(guī)劃方法研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的大力推進(jìn)，我國(guó)中小城市交通建設(shè)正處在跨越式發(fā)展的階段，尤其是伴隨著機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增長(zhǎng)和城市空間的不斷拓展，中小城市也日益顯現(xiàn)出交通擁堵和管理上的各種問題。作為緩解交通壓力的主要方法，發(fā)展公共交通并進(jìn)行合理的公交線網(wǎng)規(guī)劃是受到普遍認(rèn)可的方式。因此，著力開展中小城市公交線網(wǎng)規(guī)劃研究，對(duì)于構(gòu)建布局合理、層次分明的中小城市公交線網(wǎng)，最大限度地滿足居民出行需求和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求等，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。<

2、br>　　本文以系統(tǒng)工程理論和交通規(guī)劃理論為基礎(chǔ)研究中小城市公交線網(wǎng)規(guī)劃。首先介紹了公交線網(wǎng)規(guī)劃理論的發(fā)展歷程和國(guó)內(nèi)外公交線網(wǎng)規(guī)劃的研究現(xiàn)狀。進(jìn)而分析了中小城市的公交需求、交通特征和公交線網(wǎng)規(guī)劃的相關(guān)原理；論述了公交線網(wǎng)規(guī)劃模型、規(guī)劃方法、評(píng)價(jià)方法和再優(yōu)化的思路。最終研究并確定了中小城市公交線網(wǎng)規(guī)劃的模型和方法。
　　論文依據(jù)中小城市公交線網(wǎng)的特點(diǎn)確定了以直達(dá)乘客量最大為目標(biāo)的規(guī)劃模型，提出了基于“逐條布設(shè)、優(yōu)化成網(wǎng)”方法的改進(jìn)布