儲能系統(tǒng)動力特性對電動汽車性能影響的仿真研究.pdf

1、隨著油價上漲和能源面臨枯竭，當今世界，人們對環(huán)境保護及能源問題日益關注，節(jié)能減排已成為汽車技術發(fā)展的主攻方向。因此，新能源汽車是汽車產業(yè)發(fā)展壯大的必由之路，而純電動汽車是現階段節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的重要組成部分。在電動汽車性能提高并逐步邁向產業(yè)化的過程中，提高儲能系統(tǒng)的能量儲備與利用率是迫切需要解決的兩個問題?？紤]研發(fā)經費和開發(fā)周期，利用計算機仿真模型對電動汽車的性能進行仿真分析是非常有意義的。
　　本文根據哈工大電磁與電子技術研

2、究所所開發(fā)的功能樣車的性能要求和使用條件，重點圍繞純電動客車儲能系統(tǒng)性能參數對整車動力性和續(xù)駛里程的影響展開研究工作，主要針對純電動汽車的儲能系統(tǒng)進行整車仿真分析，實現儲能系統(tǒng)與整車性能參數最優(yōu)匹配的目的。純電動汽車的儲能系統(tǒng)有五種主要指標（比能量，比功率，循環(huán)使用壽命，成本和安全），它們互相牽制的問題是整車系統(tǒng)設計之所以難做的主要原因之一，同時，整車汽車各總成部件參數間的矛盾耦合度大，這個參數好了，那個參數可能就差了。這也是在電動汽車

3、開發(fā)前利用仿真軟件對整車性能進行仿真分析的原因所在。
　　本論文根據目前純電動汽車用儲能系統(tǒng)的工作特性和構建仿真模型的方法，利用ADVISOR仿真軟件基于不同儲能系統(tǒng)的工作性能進行整車仿真建模，分別建立了由超級電容組，鋰離子電池組和鎳氫電池組驅動的三種形式相同的仿真純電動大客車；目的是對不同儲能系統(tǒng)的仿真純電動大客車運行于不同道路循環(huán)工況下的整車性能進行對比仿真，重點分析不同儲能系統(tǒng)的動力特性對整車動力性和續(xù)駛里程及等效燃油經濟性