基于多人載的汽車(chē)三維動(dòng)力學(xué)平順性仿真分析.pdf

1、汽車(chē)平順性是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展研究的重要課題，汽車(chē)行駛平順性是影響乘員乘坐舒適性最重要的因素，不但影響汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的發(fā)揮，而且影響到零部件的使用壽命。汽車(chē)平順性仿真分析，對(duì)于汽車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高整車(chē)性能具有重要的意義。 現(xiàn)有的汽車(chē)平順性的仿真分析模型，如五自由度模型和八自由度模型，都難以準(zhǔn)確全面地反映汽車(chē)振動(dòng)情況。五自由度模型不能反映整車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不能反映汽車(chē)的側(cè)傾，而側(cè)傾是影響汽車(chē)平順性的一個(gè)重要指標(biāo)；八自由度模型雖然考慮到了

2、汽車(chē)的側(cè)傾運(yùn)動(dòng)，但是沒(méi)有考慮汽車(chē)裝載質(zhì)量分布對(duì)平順性的影響。本文總結(jié)了汽車(chē)平順性的國(guó)內(nèi)外研究歷史和現(xiàn)狀，綜合考慮了汽車(chē)的垂直、側(cè)傾、俯仰運(yùn)動(dòng)，并考慮到裝載質(zhì)量的分布對(duì)汽車(chē)振動(dòng)特性的影響，建立了基于多人載的汽車(chē)平順性仿真模型。用動(dòng)力學(xué)方法建立起整車(chē)的運(yùn)動(dòng)方程，導(dǎo)出其矩陣形式，并將振動(dòng)模型轉(zhuǎn)換為數(shù)學(xué)模型。以四輪隨機(jī)激勵(lì)作為系統(tǒng)輸入，用MATLAB/SIMULINK仿真出五自由度、八自由度和十一自由度三種模型車(chē)身加速度、俯仰角等的變化規(guī)律。對(duì)