可變進(jìn)氣歧管對(duì)汽油機(jī)缸內(nèi)氣流影響研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，以及人們對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和NVH（Noise、Vibration和Harshness）品質(zhì)要求的更加嚴(yán)格，科研人員對(duì)汽油機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行著更加細(xì)致深入的研究。實(shí)踐證明，汽油機(jī)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)是提高充氣效率，改善內(nèi)燃機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)的一個(gè)有效方法。
　　在研究汽油機(jī)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的數(shù)學(xué)模型之后，針對(duì)本文研究的汽油機(jī)低速時(shí)功率偏小，本文設(shè)計(jì)構(gòu)思了適用于該機(jī)的可變進(jìn)氣歧管。該歧管屬于可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其管徑與原進(jìn)

2、氣歧管管徑相等，長(zhǎng)進(jìn)氣道長(zhǎng)度等于原進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度，短進(jìn)氣道長(zhǎng)度根據(jù)汽油機(jī)4000rpm時(shí)波動(dòng)效應(yīng)計(jì)算得出。通過調(diào)整可變翻板的不同開度，達(dá)到該機(jī)不同轉(zhuǎn)速下提高充氣效率的效果。為了彌補(bǔ)常見可變進(jìn)氣歧管翻板兩級(jí)可調(diào)的不足，同時(shí)保證將來試驗(yàn)時(shí)的可控性，將可變進(jìn)氣歧管內(nèi)翻板開度設(shè)為四級(jí)可調(diào)，其開度分別為：0°,30°,60°和90°。在Pro/E中分別對(duì)不同開度90°下的可變進(jìn)氣歧管進(jìn)行了三維建模。為計(jì)算可變進(jìn)氣歧管模型邊界湍流參數(shù)，編寫了湍流計(jì)算

3、程序。運(yùn)用流體分析軟件FLUENT對(duì)可變進(jìn)氣歧管模型進(jìn)行了較為詳細(xì)的模擬與分析，并計(jì)算出不同轉(zhuǎn)速不同可變狀態(tài)下的充氣效率和湍動(dòng)能，繪制了轉(zhuǎn)速-充氣效率曲線和轉(zhuǎn)速-湍動(dòng)能曲線。
　　通過原發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率試驗(yàn)和可變進(jìn)氣歧管模擬數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：使用成熟的計(jì)算流體力學(xué)軟件模擬汽油機(jī)缸內(nèi)氣流具有很高的經(jīng)濟(jì)性和準(zhǔn)確性；與單進(jìn)氣道相比，可變進(jìn)氣歧管可以使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大的充氣效率，增大氣缸內(nèi)的橫軸渦流和渦流強(qiáng)度，增加混合氣的湍動(dòng)能，促進(jìn)混合氣燃燒，進(jìn)而