基于GT-Power的汽油機(jī)電控可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)研究.pdf

1、　　作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和布置形式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有著重要的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)的關(guān)鍵之一就是進(jìn)氣系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　進(jìn)氣管可變技術(shù)是利用氣體波動(dòng)效應(yīng)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速下的充氣效率，通過(guò)改變進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)提高發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)的流通性能和低速時(shí)缸內(nèi)氣體的渦流和滾流運(yùn)動(dòng)，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，減少有害排放。
　　本文主要通過(guò)數(shù)值仿真方法研究了進(jìn)氣管可變技術(shù)對(duì)汽油機(jī)流動(dòng)特性及其性能的影響。利用一維仿真

2、軟件GT-Power進(jìn)行某四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程仿真分析，分析計(jì)算進(jìn)氣系統(tǒng)管道長(zhǎng)度變化對(duì)汽油機(jī)動(dòng)力性能的影響及其規(guī)律，總結(jié)出一套確定汽油機(jī)進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度三階段可變的控制策略，建立了與控制策略對(duì)應(yīng)的可變進(jìn)氣歧管汽油機(jī)模型。利用Fluent軟件對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)三維流場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，包括進(jìn)氣系統(tǒng)三維模型的創(chuàng)建、網(wǎng)格的劃分和模擬計(jì)算，分析了在不同歧管長(zhǎng)度下進(jìn)氣系統(tǒng)的氣流運(yùn)動(dòng)。
　　開發(fā)了V型發(fā)動(dòng)機(jī)三階段可變進(jìn)氣歧管電控系統(tǒng)的軟硬件系統(tǒng)，包括傳