TJ376QE汽油機(jī)可變進(jìn)氣管長度和可變配氣相位的研究.pdf

1、換氣過程進(jìn)行的好壞，直接影響著汽油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。進(jìn)氣和配氣系統(tǒng)對汽油機(jī)充氣效率有著決定性的影響，是汽油機(jī)換氣過程的主要影響因素之一。其中，進(jìn)氣管長度可變技術(shù)可以使發(fā)動機(jī)較好地利用氣體波動效應(yīng)，改變傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管長度單一固定的結(jié)構(gòu)，提高其充氣效率及動力性能，是改善發(fā)動機(jī)性能和減少有害排放的一種有效途徑；而可變配氣相位技術(shù)作為現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的新技術(shù)之一，它改變了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)配氣相位固定不變的狀態(tài)，在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況范圍內(nèi)都能提供最

2、佳的配氣正時，提高充氣效率，較好地解決了高轉(zhuǎn)速與低轉(zhuǎn)速下動力性與經(jīng)濟(jì)性的矛盾，在一定程度上改善了廢氣排放、怠速穩(wěn)定性和低速平穩(wěn)性。 本文結(jié)合汽油機(jī)工作過程計算的基礎(chǔ)和AVLBOOST軟件計算原理，建立了TJ376QE汽油機(jī)的工作過程計算模型，并根據(jù)實際的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)對模型的參數(shù)作了相應(yīng)的設(shè)置，通過計算結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)的對比對模型的精度和可靠性進(jìn)行了驗證。在所建模型的基礎(chǔ)上對該汽油機(jī)的性能進(jìn)行了研究，并對該汽油機(jī)的進(jìn)氣管長度和配氣相位