合肥市軌道交通車站深基坑變形規(guī)律及FLAC3D模擬分析——以2號(hào)線天柱路車站為例.pdf

1、為了緩解用地緊張和道路交通擁擠的問題，很多城市開始修建地鐵，基坑工程的規(guī)模也向更大、更深的方向發(fā)展，所以地鐵車站深基坑變形規(guī)律的監(jiān)測(cè)和研究具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。本文依托合肥市軌道交通2號(hào)線天柱路車站深基坑工程項(xiàng)目，采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法進(jìn)行研究分析。
　　首先介紹了深基坑開挖的變形機(jī)理和天柱路車站深基坑工程監(jiān)測(cè)方案的主要內(nèi)容，并對(duì)基坑開挖引起的圍護(hù)結(jié)構(gòu)深層水平位移、基坑周邊地表沉降和鋼支撐軸力的監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行

2、了分析。然后運(yùn)用FLAC3D有限差分軟件對(duì)天柱路車站深基坑工程施工全過程開挖進(jìn)行數(shù)值模擬研究，通過不同工況下的計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。本文的主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:
　　(1)較為系統(tǒng)的總結(jié)了深基坑的變形機(jī)理、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形模式和深基坑變形的影響因素。
　　(2)詳細(xì)講述了天柱路車站深基坑工程的變形監(jiān)測(cè)方案，包括監(jiān)測(cè)目的、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及監(jiān)測(cè)方法、監(jiān)測(cè)頻率和警戒值等。
　　(3)通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的總結(jié)研究分析，可以