城市軌道交通車站站臺(tái)候車乘客分布規(guī)律研究.pdf

1、在公交優(yōu)先的發(fā)展趨勢(shì)下，城市軌道交通在城市客運(yùn)中的骨干作用日益突出。為了建設(shè)科學(xué)高效的軌道交通系統(tǒng)，提供人性化的出行環(huán)境，當(dāng)前研究人員愈加重視對(duì)車站設(shè)計(jì)、客流組織等內(nèi)容的研究。在此背景下，本文對(duì)站臺(tái)候車乘客空間分布規(guī)律進(jìn)行了研究。
　　首先，論文分析了站臺(tái)候車乘客分布的影響因素，包括站臺(tái)特性和乘客自身特性。其中，通過介紹站臺(tái)容納能力的計(jì)算方法和候車區(qū)服務(wù)水平的劃分標(biāo)準(zhǔn)來確定候車區(qū)容納能力計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn);分析了乘客個(gè)體、群體及換乘乘客的

2、行為特點(diǎn);論文將站臺(tái)乘客劃分為上車乘客、下車乘客、候車乘客，并借助調(diào)查數(shù)據(jù)探究了站臺(tái)乘客速度和密度的參數(shù)特性。這些內(nèi)容是下文研究站臺(tái)候車乘客分布規(guī)律的基礎(chǔ)。
　　其次，論文分析了候車乘客的行為決定機(jī)制、刻畫了其候車分布的過程;利用調(diào)查數(shù)據(jù)研究普通乘客和換乘乘客的候車分布規(guī)律。通過因素關(guān)系分析，認(rèn)為候車位置的候車分布人數(shù)與站臺(tái)入口流量成正相關(guān)關(guān)系，與候車位置離入口的距離成負(fù)相關(guān)關(guān)系。
　　最后，本文構(gòu)建了基于候車場的站臺(tái)候車乘