鐵路樞紐中客運專線客運站的布局及站型選擇研究.pdf

1、隨著我國客運專線的建設(shè)，作為“點線協(xié)調(diào)”重要一環(huán)的客運專線客運站建設(shè)發(fā)展迅速，到2020年，我國將新建或改擴建1000余座鐵路客運站。本文從與客運站設(shè)置有關(guān)的鐵路樞紐的角度出發(fā)，系統(tǒng)地研究了客運專線客運站的布局及站型布置適應(yīng)性，并用基于熵值理論的改進模糊綜合評價對客運站的站型選擇方案進行評價。研究內(nèi)容主要包括：
　　 (1)在對鐵路樞紐的客運站的涵義和類型進行闡述的基礎(chǔ)上，分析了我國鐵路客運站設(shè)置的特征。
　　 (2)在

2、對客運專線客運站布局的影響因素以及樞紐內(nèi)客運站的布局進行研究的基礎(chǔ)上，針對鐵路樞紐的特點，確定樞紐內(nèi)客運站的分工方案的適應(yīng)性。
　　 (3)分別在無城市軌道交通和有城市軌道交通的情況下對客運專線客運站的站場平面布置和立體布置圖型以及各種布置圖型的適應(yīng)性進行分析。
　　 (4)針對客運站站型選擇的各項指標主觀性較強的特點，運用熵值理論對模糊綜合評價方法的權(quán)重系數(shù)進行改進，以選擇最優(yōu)的客運站站型方案。
　　 (5)以