預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋的主梁與主墩的設(shè)計(jì)參數(shù)研究.pdf

1、隨著近年來高速公路的迅猛發(fā)展，大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋在跨越山谷、江河中的運(yùn)用越來越多，但隨之一些問題也逐漸暴露出來，其中以混凝土開裂及跨中持續(xù)下?lián)献顬橥怀觯瑢?duì)此各橋梁研究工作人員紛紛展開研究，力求在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)上進(jìn)行優(yōu)化以解決連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)用發(fā)展時(shí)面臨的各種問題。
　　本文就連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行綜合闡述，包括上部結(jié)構(gòu)的高跨比、分跨比、梁高變化曲線形式、預(yù)應(yīng)力配束形式以及主墩的間距、厚度等。同時(shí)，對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋計(jì)算的內(nèi)容和方法進(jìn)行大致總結(jié)，

2、并對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理論和恒載零彎矩設(shè)計(jì)理論進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)恒載零彎矩理論雖然合理但偏于理想化，難以在工程實(shí)際中廣泛推廣。
　　由于本文研究的是不同跨徑范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)參數(shù)，所以本文以毛坯子大橋（主跨116m）和東安大橋（主跨210m）兩個(gè)連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)橐劳泄こ?，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行有限元模擬計(jì)算，并進(jìn)行恒載、整體升溫、移動(dòng)荷載下的內(nèi)力分析，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)力較大值多存在主梁中跨與墩頂墩頂處，為參數(shù)研究的截面選取工作提供一定的參考價(jià)值。
　　在依托

3、工程實(shí)例（毛坯子大橋、東安大橋）基礎(chǔ)上進(jìn)行主墩設(shè)計(jì)參數(shù)取值范圍的限定研究工作時(shí)，重點(diǎn)對(duì)實(shí)心雙薄壁墩進(jìn)行壁厚、雙肢中心間距進(jìn)行研究，借助統(tǒng)計(jì)資料分析，進(jìn)行初步研究尺寸的擬定并對(duì)通過MIDAS/civil計(jì)算得的應(yīng)力、位移進(jìn)行變化規(guī)律總結(jié)，綜合評(píng)價(jià)不同跨徑范圍內(nèi)的壁厚取值范圍，同時(shí)引入雙薄壁墩的長(zhǎng)細(xì)比取值范圍對(duì)不同跨徑范圍內(nèi)的雙肢中心間距取值范圍進(jìn)行限定。
　　通過對(duì)數(shù)據(jù)資料統(tǒng)計(jì)分析，在進(jìn)行合理的經(jīng)濟(jì)分孔基礎(chǔ)上歸納出不同跨徑下的邊中跨