基于MapXtreme構建公眾出行交通信息服務系統(tǒng)若干技術研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文結合當前計算機領域的一些最新技術(如WebService、XmlHttp等)，并綜合考慮交通管制、實時路況等動態(tài)因素，研究了動態(tài)交通信息服務方面的技術。論文采用“先分后總”的研究方法，即先分別研究各關鍵技術，然后對這些技術進行整合，開發(fā)一個實驗原型系統(tǒng)，并以該系統(tǒng)為平臺對所研究的技術進行驗證。 論文主要作了如下研究： (1)系統(tǒng)構架方案和路網(wǎng)數(shù)據(jù)組織方法研究。將系統(tǒng)分為前臺和后臺兩個子系統(tǒng)：前臺基于WebGIS平臺，

2、采用三層架構設計方案；后臺采用Client-WebService模式的C/S架構方案。研究路網(wǎng)數(shù)據(jù)組織方法，引入了粗關系數(shù)據(jù)模型的概念，設計了路網(wǎng)的空間數(shù)據(jù)庫和屬性數(shù)據(jù)庫邏輯結構。 (2)實時路況動態(tài)顯示技術研究。結合MapXtreme的功能，設計了四種方案和算法。最后選定方案四，并借助.net平臺和XmlHttp技術對算法進行實現(xiàn)。 (3)最優(yōu)路徑規(guī)劃技術研究。修改Dijkstra算法，以使其實用化。綜合考慮交通管制、

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