FDPSO耐撞特性研究.pdf

1、21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，隨著陸上資源的日益枯竭，開發(fā)占有地球面積71％的海洋已經(jīng)是必然要面對的問題，尤其是深海資源的開發(fā)更是中國和平崛起所要把握的機(jī)遇，而今正是中國造船行業(yè)崛起的關(guān)鍵時刻，中國造船也迫切需要擁有自己掌握的高科技核心競爭力，而FDPSO正是集高科技高經(jīng)濟(jì)附加值于一身的新興船型，最重要的是世界首艘FDPSO正在中國某公司建造中，這就給我們了一個良好的學(xué)習(xí)機(jī)會。 船舶碰撞是在巨大沖擊載荷作用下的一種復(fù)雜的非線性瞬態(tài)響應(yīng)過

2、程，它具有非常明顯的動力特性，而且碰撞區(qū)構(gòu)件一般都要迅速超越彈性階段而進(jìn)入塑性流動狀態(tài)，并可能出現(xiàn)撕裂、屈曲等各種形式的破壞和失效。而且，在船舶碰撞過程中，還要受到很多因素的影響，比如，碰撞時的環(huán)境條件：風(fēng)、浪、流影響：兩船相撞時的相對位置和速度：碰撞部位。因此，船體碰撞力學(xué)分析研究是十分復(fù)雜的。 從1959年Minorsky在船舶碰撞領(lǐng)域做出開創(chuàng)性工作以來，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展出多種研究方法用于船舶碰撞分析，包括經(jīng)驗(yàn)方法、簡化的解析

3、方法、試驗(yàn)方法和有限元仿真方法等。其中，非線性有限元數(shù)值仿真方法是目前最為有效的方法之一，該方法在船舶碰撞事故的力學(xué)分析中正得到日益廣泛的應(yīng)用。 本論文就是采用流固耦合方法，建立了一艘?guī)в星虮鞘椎纳檀cFDPSO碰撞的有限元仿真模型，并對碰撞過程進(jìn)行數(shù)值仿真模擬。在此基礎(chǔ)上，對被撞FDPSO的碰撞性能進(jìn)行了研究，得到了被撞FDPSO構(gòu)件的損傷時序變形圖，能量、碰撞力時程曲線；討論了碰撞船質(zhì)量、初速度以及碰撞位置等不同條件對被撞F