連續(xù)箱梁橋剪力滯效應(yīng)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、論文主要研究鋼筋混凝土連續(xù)箱梁及鋼砼組合箱梁橋的剪力滯效應(yīng)問(wèn)題。論文為應(yīng)用研究項(xiàng)目,依托的工程為潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南接線丹徒互通主線橋。 為了解單箱雙室的鋼筋混凝連續(xù)箱梁在正常使用狀況下的剪力滯特征,通過(guò)靜力加載試驗(yàn)的方法對(duì)其進(jìn)行了8個(gè)荷載工況的加載測(cè)試,并進(jìn)行了空間有限元分析,得到了該橋梁在靜力荷載作用下其典型截面的正應(yīng)力分布規(guī)律及剪力滯系數(shù)。 針對(duì)鋼一砼組合箱梁橋在施工階段的受力性能,通過(guò)振弦式傳感器對(duì)其主要施工工況(

2、如預(yù)應(yīng)力張拉,強(qiáng)迫位移等)進(jìn)行了測(cè)試分析,得到了各典型截面的正應(yīng)變分布狀況,并進(jìn)一步用空間有限元進(jìn)行了分析,將有限元計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)照,兩者數(shù)值基本接近。從有限元計(jì)算結(jié)果上看,各典型截面的剪力滯系數(shù)約為1.03~1.08。 為了解鋼砼組合箱梁橋在正常使用狀況下的受力特性及剪力滯效應(yīng),對(duì)其進(jìn)行了8個(gè)荷載工況的靜力加載測(cè)試,并用空間有限元對(duì)各荷載工況進(jìn)行了計(jì)算分析,得出了各控制截面的正應(yīng)力分布狀況,進(jìn)而將兩者對(duì)照比較,并計(jì)

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