卸荷再加荷條件下軟土路基沉降研究.pdf

1、路堤荷載作用下軟基變形一直是工程研究熱點，對于采用預壓排水法處理軟基的路基工程來說，主要是軟基在路堤荷載施工過程中的變形問題。工程實踐表明，軟基在路堤荷載分級施加，預壓，卸荷再加荷的過程中都表現(xiàn)出不同的力學特性。目前的研究對于軟基在分級加荷，預壓過程中變形性狀都有了比較系統(tǒng)的認識，但對卸荷再加荷條件下軟基的變形機理，影響因素常規(guī)計算方法一直無法考慮。室內(nèi)和現(xiàn)場試驗都處于初步的探索階段，而且試驗結果與軟基路堤現(xiàn)場變形監(jiān)測存在較大差距。超載

2、預壓處理軟土路基需要根據(jù)卸荷一再加荷過程中路基沉降分析對今后的工后沉降進行研究，比如實際工程中的預拋高分析。因此開展對卸荷再加荷條件下軟基沉降研究對于完善路堤沉降計算理論具有重要意義。 文中首先總結分析目前常用的兩種種軟土路基沉降計算方法，并選擇具體工程，分別用這兩種方法對采用堆載預壓法的軟土路基工程斷面預壓期末總沉降進行計算，并與實測結果對比，得出適用于本項工程或者本區(qū)域內(nèi)軟土路基沉降理論計算修正系數(shù)。 文中從室內(nèi)和現(xiàn)

3、場試驗兩方面出發(fā)，分析卸荷再加荷條件下軟土路基變形影響因素，基于Boit固結理論，引入卸載．再加載非線性彈性E-μ本構模型，建立了卸荷再加荷條件下軟土路基沉降有限元計算模型。改進相關沉降計算程序，對具體工程斷面卸荷再加荷條件下軟土路基變形進行計算，與實測結果對比并驗證其可行性?？紤]工程應用方便，對卸荷再加荷條件下軟土路基沉降簡化算法進行了分析和探討?；谧儥嘀亟M合預測模型原理和兩種指數(shù)曲線法沉降預測模型，建立變權重組合指數(shù)曲線法預測模型