客運專線樞紐旅客銜接方案的研究.pdf

1、客運專線的跨線客流組織問題是影響旅客服務質(zhì)量的關鍵性因素。本文根據(jù)客運專線、開行方案、跨線客流、樞紐銜接的既有研究成果，在深入分析跨線客流出行特征的基礎上，研究了客運專線樞紐地區(qū)旅客銜接方案的優(yōu)化問題，對問題進行了建模分析和詳細的算法、算例研究，為客運專線跨線客流的組織提供了理論依據(jù)，為客運專線客流組織方案的形成提供了可行的方法。 論文的主要工作如下： 1、在分析跨線客流分類及其組織特征的基礎上，定義了客運專線樞紐旅客銜

2、接方案的內(nèi)容，對銜接方案進行了數(shù)學描述。通過與旅客列車開行方案內(nèi)容和編制現(xiàn)狀的比較，分析了銜接方案與開行方案的相互關系。 2、論文分析了既有交通方式間客流分配方法及其適用范圍，指出了其針對特定分配問題的不足，并對每一項不足都提出了改進的方法，以應用于客運專線跨線客流的分配。 3、通過引入跨線客流的多徑路選擇問題，論文分析了跨線客流在交通方式間分配和徑路間分配的影響因素，并建立了相應的數(shù)學描述。由此建立了基于改進樹狀分對數(shù)

3、模型的跨線客流分配模型，研究了模型的求解算法，對模型參數(shù)的確定進行了深入分析。 4、論文建立了基于0-1規(guī)劃的客運專線樞紐旅客銜接方案靜態(tài)優(yōu)化模型，并分析了其求解算法。在分析銜接方案優(yōu)化過程和客流出行特征的基礎上，通過整合客流分配模型和靜態(tài)優(yōu)化模型，建立了基于雙層規(guī)劃的動態(tài)優(yōu)化模型，并根據(jù)模型特點，提出了基于分塊編碼的改進型遺傳算法。論文對遺傳要素的確定和算法的計算步驟，進行了深入的研究，最后應用VC環(huán)境編制了銜接方案的優(yōu)化算例