CTCS-3列控系統(tǒng)仿真測(cè)試平臺(tái)——基于HLA的仿真測(cè)試管理器的開發(fā)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是《鐵路科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中具有全局性、戰(zhàn)略性、前瞻性的十項(xiàng)重大專項(xiàng)之一。我國(guó)正在建設(shè)的時(shí)速350km/h以上的客運(yùn)專線及京滬高速鐵路已確定采用CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)作為統(tǒng)一技術(shù)平臺(tái)。列車運(yùn)行控制技術(shù)是高速鐵路核心關(guān)鍵技術(shù)之一,作為對(duì)安全性要求極高的工程系統(tǒng),建立相應(yīng)的CTCS-3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)模型并在實(shí)驗(yàn)室仿真平臺(tái)下對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真,對(duì)相應(yīng)線路方案進(jìn)行驗(yàn)證和評(píng)估本身就具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2、r>　　 論文針對(duì)CTCS-3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)仿真測(cè)試平臺(tái)結(jié)構(gòu)分散、監(jiān)測(cè)困難的特點(diǎn),提出了將高層體系結(jié)構(gòu)運(yùn)用于該仿真測(cè)試平臺(tái),通過仿真測(cè)試管理器集中管理系統(tǒng)成員、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行的思想。論文首先明確仿真測(cè)試管理器設(shè)計(jì)的基本原則并對(duì)其進(jìn)行了需求和功能分析。將整個(gè)系統(tǒng)劃分為如下12個(gè)模塊:識(shí)別模塊、同步模塊、初始化模塊、過程控制模塊、顯示模塊、記錄模塊、分析模塊、XML解析模塊、測(cè)試及控制信息提示模塊、手動(dòng)命令下達(dá)模塊、手動(dòng)故障設(shè)置模塊和通信

3、模塊。并進(jìn)一步描述了仿真測(cè)試管理器與平臺(tái)其他設(shè)備之間的接口。其次,使用高層建模工具對(duì)仿真測(cè)試管理器進(jìn)行靜態(tài)結(jié)構(gòu)可視化建模和動(dòng)態(tài)行為建模,完成了仿真測(cè)試管理器和CTCS-3列控系統(tǒng)聯(lián)邦中其他聯(lián)邦成員問的模型設(shè)計(jì)和仿真測(cè)試管理器內(nèi)部各個(gè)模塊間交互的模型設(shè)計(jì)。并對(duì)實(shí)際開發(fā)中遇到的實(shí)時(shí)性問題提出了針對(duì)性的解決方案。最后,利用面向?qū)ο蟮腃++編程語言實(shí)現(xiàn)了基于高層體系結(jié)構(gòu),通過聯(lián)邦運(yùn)行支撐環(huán)境和仿真測(cè)試平臺(tái)中的其他仿真成員通信的仿真測(cè)試管理器。<