高速鐵路數(shù)字化工務(wù)工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)研究.pdf

1、數(shù)字化社會(huì)是基于數(shù)字化技術(shù)作為現(xiàn)代信息技術(shù)的根本特征。實(shí)現(xiàn)高速鐵路的數(shù)字化管理是我國(guó)高速鐵路建設(shè)中一個(gè)重要部分。工務(wù)工程作為高速鐵路的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)設(shè)施，其信息化管理水平?jīng)Q定著高速鐵路的信息化建設(shè)水平。我國(guó)高速鐵路總里程長(zhǎng)，運(yùn)行速度高，地質(zhì)地形復(fù)雜，運(yùn)行時(shí)間短，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)量重，實(shí)現(xiàn)高速鐵路工務(wù)工程數(shù)據(jù)的信息化管理已成為迫切的需求，開發(fā)高速鐵路數(shù)字化工務(wù)工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)提高高速鐵路的信息化水平具有重要意義。本文基于以上所述，對(duì)以下內(nèi)容

2、進(jìn)行了深入細(xì)致的研究和探討:
　　 1)首先分析了高速鐵路工務(wù)工程數(shù)據(jù)特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，分析了高速鐵路數(shù)字化工務(wù)工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)需求，將系統(tǒng)劃分為“設(shè)備基礎(chǔ)信息子系統(tǒng)”、“設(shè)備檢測(cè)信息子系統(tǒng)”和“設(shè)備維修信息子系統(tǒng)”三個(gè)子系統(tǒng)，并進(jìn)行了子系統(tǒng)設(shè)計(jì)和模塊功能及處理過程設(shè)計(jì)。
　　 2)探討了數(shù)據(jù)庫(kù)的體系結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方法和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型的詳細(xì)設(shè)計(jì)，介紹了所選的軟件平臺(tái)的特點(diǎn)，并對(duì)系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹。
　　 3)