自行車城市——一種“輕”的城市體驗(yàn)與設(shè)計(jì)研究.pdf

1、論文開篇總結(jié)了城市史上基于步行、火車和汽車三種不同交通方式而構(gòu)建的四種理想城市模型，針對(duì)當(dāng)下中國大城市的交通擁堵與城市擴(kuò)張等現(xiàn)實(shí)問題，提出是否存在以自行車為主要交通方式的理想城市模型這一問題。隨后針對(duì)這一命題分三個(gè)方向進(jìn)行探索。方向一:簡要梳理了自行車交通在中國的發(fā)展歷程，通過這個(gè)方向的整理，從歷史層面了解中國城市自行車交通和城市騎行空間的發(fā)展關(guān)系。方向二:從歷史中走出來，面對(duì)當(dāng)下的城市自行車交通，作者通過分析自身的騎行經(jīng)歷，來進(jìn)一步探

2、討騎行所體驗(yàn)到的城市空間的差別。方向三:從當(dāng)下的城市騎行體驗(yàn)中再次回溯上個(gè)世紀(jì)中國城市里的自行車生活，結(jié)合前兩個(gè)方向得到一個(gè)觀點(diǎn)，即自行車就是中國二十世紀(jì)七八十年代的城市圖騰。文章在第五章中試著論述了這一城市圖騰的形成及其崩塌的大背景，并提出中國從八十年代末開始的大規(guī)模城鎮(zhèn)化運(yùn)動(dòng)就是自行車城市土崩瓦解的歷史原因。
　　通過這一系列對(duì)中國自行車城市的梳理與探究，作者在最后提出了一個(gè)自行車城市模型。這個(gè)模型以20萬居民的小型城市為對(duì)象