城市自行車出行者環(huán)境感知與行為研究.pdf

1、西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文城市自行車出行者環(huán)境感知與行為研究專業(yè)：交通運(yùn)輸工程碩士生：柴攀指導(dǎo)教師：楊秋俠摘要自行車交通以其獨(dú)有的靈活、自由、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境友好的特點(diǎn)，在各類交通出行方式中占有重要的地位，但隨著機(jī)動化交通的快速發(fā)展，自行車交通出行空間受到了較大程度的排擠，盡管近幾年在綠色環(huán)保出行的倡導(dǎo)下全國多個省市陸續(xù)開展了“城市步行和自行車交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目”，對非機(jī)動化交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)及管理也越來越重視，但由于針對我國自行車交通特征的基礎(chǔ)

2、理論薄弱，所投入設(shè)施普及率雖有所提高，但使用效果不佳，主要原因在于所設(shè)置設(shè)施并未從自行車出行者感知出發(fā)。自行車出行者通過感知外界交通出行環(huán)境要素，在生理心理驅(qū)動力的作用下，產(chǎn)生相應(yīng)的出行行為。不同出行行為的發(fā)生從生理、心理各個方面準(zhǔn)確地反映了出行者對出行環(huán)境要素感知的結(jié)果，形成對出行環(huán)境質(zhì)量優(yōu)劣的判斷。本文以自行車路段出行行為為出發(fā)點(diǎn)，探討自行車出行者環(huán)境感知規(guī)律。論文首先通過對國內(nèi)外路段自行車出行行為特征研究的分析及實(shí)際觀察，將自行車

3、路段出行行為劃分為三大類，即占道行為、超越行為和避讓行為，初步探討自行車路段騎行中所感知的道路設(shè)施、環(huán)境設(shè)施及交通狀況等影響三類行為因素；接著，利用二元Logistic模型和多元線性回歸模型分別建立三類出行行為模型，通過西安市自行車路段調(diào)查數(shù)據(jù)對模型參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，得到出行者所感知到的影響三類出行行為的主要因素，并對影響三類行為的因素進(jìn)行敏感性分析；最終通過模糊聚類分析方法利用三類路段出行行為對自行車路段出行質(zhì)量等級進(jìn)行劃分，得到不同等級