磁浮交通項目全生命周期風險研究.pdf

1、磁浮技術誕生于20世紀20年代,經(jīng)歷了80多年的研究和實驗測試,已經(jīng)開始轉(zhuǎn)入實驗運營階段,但技術領先的德國和日本并未將其商業(yè)化。其高成本、兼容性差和技術不成熟成為當前不被廣泛推廣應用的主要障礙。本課題在總結國外磁浮交通發(fā)展歷程和現(xiàn)狀的基礎上,結合我國當前磁浮系統(tǒng)研究、制造和運營能力,分析國產(chǎn)化的可行性。
　　 磁浮交通系統(tǒng)是集建筑工程和機電設備于一體機的綜合性項目,本課題主要以上海磁浮示范線、“十五”規(guī)劃中的“863”高速磁浮國

2、產(chǎn)化研究以及城軌低速磁浮試驗線三個項目為背景,將項目全生命周期劃分為策劃與決策階段、規(guī)劃與設計階段、實施與控制階段和運行與維護階段四個階段,研究各階段的主要任務及主要風險,從技術、運營管理、成本、環(huán)境保護、經(jīng)濟效益、社會效益等多方面研究了可能存在的風險因素。文章采用定性和定量相結合的方法分析風險形成原因,并通過案例分析來論述風險控制方法。本課題研究成果對于當前正在熱議中的滬杭磁浮線和京滬磁浮線有重要的參考意義。
　　 上海磁浮示