蒙西地區(qū)發(fā)展高速鐵路的探析與研究.pdf

1、鐵路最早問世于十九世紀初的英國，是人類歷史上第一項公共交通工具。在二十世紀汽車出現前，這中間鐵路一直是陸上交通運輸的主要力量。在我國，鐵路不僅是重要的交通運輸工具，而且是國民經濟的中堅力量，同時也是重要的基礎設施，對經濟發(fā)展和人民生活有著非常重要的作用。
　　改革開放后，我國的鐵路建設取得了非常大的成績，為國民經濟的發(fā)展做出了重要貢獻，但是鐵路購票緊張的現象仍然存在，節(jié)假日購票緊張的問題時有發(fā)生，尤其是每年的春運期間這種現象更加嚴

2、重。因此，修建高速鐵路，加快高鐵建設步伐，已經變得勢在必行。在我國，隨著高鐵建設的不斷發(fā)展，“四縱四橫”的鐵路快客通道已經形城，六大城際快客系統也已實現，到2020年，我國鐵路將再次基礎上形成新的鐵路網絡效應，這將較大地影響目前的交通格局。
　　地處我國北部邊疆的內蒙古自治區(qū)，在行政區(qū)域規(guī)劃上是我國的少數民族自治區(qū)，在資源環(huán)境方面又是我國的煤炭、稀土等能源的集中地。而以“呼包鄂”三市為核心與引擎，輻射帶動阿拉善、烏蘭察布、巴彥淖爾

3、和烏海四盟市形成的內蒙古“西部經濟區(qū)”，無論是在資源、經濟總量，還是在人均生產總值方面，都扮演著內蒙地區(qū)的重要角色。但是交通運輸的不暢通，尤其是鐵路網絡滯后于全國鐵路網絡的現狀，嚴重制約了蒙西地區(qū)經濟的發(fā)展。無疑，在蒙西地區(qū)修建高鐵，對于加快人才交流、促進物資流通、降低物流成本等都將起到積極的作用。
　　本文在梳理鐵路發(fā)展歷史和我國高鐵現狀的前提下，重點從蒙西地區(qū)地理、環(huán)境、人口、資源、經濟發(fā)展狀況等幾個方面研究蒙西地區(qū)高鐵建設的