基于共生理論的中小物流聯(lián)盟利益分配研究.pdf

1、隨著我國(guó)物流業(yè)的對(duì)外逐步開放，越來越多的國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)，使我國(guó)物流業(yè)步入國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)階段。但目前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展相對(duì)滯后；有資料顯示，在我國(guó)注冊(cè)的與物流相關(guān)的企業(yè)已達(dá)近百萬家，其中99％的為中小企業(yè)。由于中小物流企業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)模小、服務(wù)功能單一及實(shí)力弱等特點(diǎn)，他們之間紛紛走向聯(lián)盟合作，憑借團(tuán)體優(yōu)勢(shì)來獲得立足之地。聯(lián)盟的各種戰(zhàn)略目標(biāo)結(jié)果從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，最終都可以歸于獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。中小物流之間建立聯(lián)盟合作，也是如此，它面臨的不可避免問題

2、之一便是合作的利益分配問題。而現(xiàn)實(shí)中，各中小物流聯(lián)盟在運(yùn)作過程中，專注于眼前的、短期的利益，對(duì)聯(lián)盟利益分配的決策方案缺乏戰(zhàn)略性的認(rèn)識(shí)和思考，這樣使得各物流經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)水平以及聯(lián)盟整體運(yùn)作水平不能得到有效地提升。
　　 因此，本文基于共生理論，從共生的視角對(duì)我國(guó)的中小物流聯(lián)盟利益分配進(jìn)行研究。首先分析了共生單元、其生存的共生環(huán)境，結(jié)合我國(guó)中小物流聯(lián)盟的類型、特點(diǎn)，提出了動(dòng)態(tài)星型模式和動(dòng)態(tài)支撐模式的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)模式，基此得出了中小物流聯(lián)

3、盟的間歇互惠共生模式特點(diǎn)。其次分析了我國(guó)中小物流聯(lián)盟中利益分配的特點(diǎn)，提出了中小物流聯(lián)盟的利益分配機(jī)制；從共生的角度，分析了利益分配的具體影響因素：有形資源投入、無形資源投入、風(fēng)險(xiǎn)、努力程度；另外市場(chǎng)資源也是資源投入中的一項(xiàng)重要體現(xiàn)，用物流服務(wù)質(zhì)量來評(píng)價(jià)各成員的努力程度，運(yùn)用AHP和模糊評(píng)價(jià)法對(duì)各具體體現(xiàn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)；最后以一算例來實(shí)施利益分配過程。
　　 本文的研究，旨在為我國(guó)的中小物流聯(lián)盟發(fā)展中的利益分配問題提供一些理論指導(dǎo)，