航運(yùn)保險(xiǎn)的服務(wù)功能與管理實(shí)踐研究.pdf

1、航運(yùn)保險(xiǎn)又被稱作海上保險(xiǎn)，是保險(xiǎn)制度的起源，已成為現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)與金融業(yè)不可或缺的組成部分。在航運(yùn)業(yè)中，航運(yùn)保險(xiǎn)的主要功能是轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)與提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;而在金融領(lǐng)域，航運(yùn)保險(xiǎn)通過(guò)利用收取保險(xiǎn)與支付保險(xiǎn)賠款的時(shí)間差，能夠?yàn)榻鹑跇I(yè)提供源源不斷的資金流?？梢哉f(shuō)，航運(yùn)保險(xiǎn)是航運(yùn)業(yè)與金融業(yè)的催化劑，能夠促進(jìn)航運(yùn)業(yè)和金融業(yè)共同發(fā)展。
　　自改革開放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易日益增多，得益于此，我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)在此期間也得到了飛速發(fā)展，并成一

2、定規(guī)模。可是由于缺少?gòu)?fù)合型的高端航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)人才，我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)在新險(xiǎn)種的開發(fā)與與創(chuàng)新、管理模式、再保險(xiǎn)以及保賠險(xiǎn)建設(shè)方面與倫敦、紐約、新加坡等國(guó)際公認(rèn)航運(yùn)中心仍存在著很大的差距。我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)以積極的心態(tài)學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提升自身的綜合實(shí)力，在注重于硬件建設(shè)的同時(shí)，亦不應(yīng)忽視其軟實(shí)力的提高。
　　本文從航運(yùn)保險(xiǎn)的基本服務(wù)功能，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移功能和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償功能入手，并結(jié)合航運(yùn)金融的相關(guān)理論，指出航運(yùn)保險(xiǎn)的價(jià)值轉(zhuǎn)移功能、融資功能、風(fēng)險(xiǎn)

3、管理功能、信息披露功能、價(jià)值衡量功能以及激勵(lì)功能等衍生功能，并對(duì)其進(jìn)行研究和探討。航運(yùn)保險(xiǎn)是航運(yùn)市場(chǎng)體系的中心環(huán)節(jié)，其與貨物運(yùn)輸、船舶融資、海事法律等學(xué)科均有交集，這些都是衡量一個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心軟實(shí)力的重要指標(biāo)。此外，文章通過(guò)對(duì)我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)管理實(shí)踐的研究與分析，指出我國(guó)除了應(yīng)從宏觀層面加強(qiáng)對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)的監(jiān)管之外，在微觀層面上對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)借鑒大客戶管理模式，并對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)大客戶的管理模式與創(chuàng)新提出了一定的見(jiàn)解，以期對(duì)我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)管理實(shí)踐有