國(guó)企改革后工人人際交往方式研究——以本溪鋼鐵某車間為例.pdf

1、本文以本溪鋼鐵熱連軋廠電氣車間為田野點(diǎn)，首先探究國(guó)企工人的交往方式及其形成原因，然后論述了工人的交往方式對(duì)于車間運(yùn)行的影響，最后試圖通過(guò)對(duì)工人交往方式及其變化趨勢(shì)的描述，來(lái)探討國(guó)企改革后，工人所面臨的新形勢(shì)和他們對(duì)新形勢(shì)的回應(yīng)。國(guó)企工人的交往方式既是次級(jí)群體關(guān)系又帶有初級(jí)群體關(guān)系的特征。工人間交往時(shí)間長(zhǎng)、頻率高、彼此熟悉，交往延續(xù)到下班后;他們?cè)诮煌邪缪萘瞬煌慕巧?工人們平時(shí)會(huì)互相關(guān)心、幫助;工人間的交往一般都比較隨意，沒(méi)有拘束。工

2、廠內(nèi)的師徒關(guān)系和親屬關(guān)系就是工人交往的縮影。而工人與領(lǐng)導(dǎo)之間的交往主要是一種上、下級(jí)間的交往，表現(xiàn)出一種次級(jí)群體關(guān)系特征。工人之間相識(shí)時(shí)間久，每天接觸時(shí)間長(zhǎng)，車間內(nèi)人員穩(wěn)定性高，同質(zhì)性強(qiáng)，并且沒(méi)有重大利益沖突則是形成這種交往的原因。工人具有初級(jí)群體關(guān)系特征的交往對(duì)于車間的運(yùn)行不僅有社會(huì)化、提供情感需要等正功能，也有著影響各車間之交往等反功能。企業(yè)改革之后，工人的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)地位不斷下降，主體地位逐漸邊緣化，這些都可以通過(guò)工人交往的變

3、化趨勢(shì)反映出來(lái)。與此同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)的地位卻不斷上升，和工人相比形成了巨大反差。國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于企業(yè)和工人的控制力隨著地位的上升而不斷增強(qiáng)，工人越發(fā)處于一種弱勢(shì)地位。面對(duì)著這種形勢(shì)，工人們沒(méi)有組織起集體行為來(lái)應(yīng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)威，而是做出了各自不同的應(yīng)對(duì)方式。這些應(yīng)對(duì)方式可以分為四種:服從、退出、反抗、混日子。不管工人做出何種回應(yīng)，工人主人翁地位和主人翁意識(shí)的喪失是不爭(zhēng)的事實(shí)。文本嘗試以工人交往這樣一個(gè)新的視角來(lái)探討工人在國(guó)企改革后面臨著怎樣的新形勢(shì)和