隧道瀝青路面溫拌降粘材料和粘結型式研究.pdf

1、隧道中攤鋪瀝青混凝土路面時，尚未安裝永久通風設備，臨時通風設施效能不夠，加之施工機械設備制熱耗氧，造成隧道通風能力非常差。此外，傳統(tǒng)的熱拌高溫瀝青混凝土路面施工中產生的二氧化碳、硫氧化物、氰化物等組成的濃煙難以快速排除，嚴重影響施工作業(yè)人員的身體健康。因此，研究隧道瀝青路面溫拌降粘材料性能及防水粘結層粘結型式的選擇，對改善隧道中攤鋪瀝青混凝土路面施工效果具有較高工程價值。
　　首先介紹了溫拌降粘材料比選。通過研究表明:在中海70＃

2、瀝青中加入溫拌材料后，瀝青的粘度、延度和針入度均有不同程度的改善，而且溫拌材料與瀝青表現出較好的相容性。通過不同的溫拌材料對比分析顯示在改善瀝青粘度、延度和針入度方面無顯著差異性;通過改性瀝青SHRP性能試驗得出的數據對比可以看出:FT3-8性能較佳，其次為FT3-4，再次之為FT3-2;通過對比分析，顯示FT3-2和FT3-4在改善瀝青粘度、針入度、軟化點等方面性能顯著，因此本文選定FT3-2和FT3-4開展研究;溫拌降粘材料的最佳摻

3、量為3％。
　　其次分析了溫拌降粘材料的性能指標。研究表明，基質瀝青在添加溫拌材料后得到的瀝青混合料，具有較好的高溫性能、低溫性能和疲勞性能，采用混合料施工后，不僅有效提高路面的壓實度，而且路面的性能得以顯著改善;通過利用馬歇爾法進行溫拌材料瀝青混合料配比設計，AC-13型瀝青混合料的最佳油石比約為4.9％，在此情況下混合料的各種性能指標均符合設計需求;當溫拌材料添加量控制為3％時，分別采用濕拌和干拌兩種方法進行瀝青混合料制作，得

4、到的混合料的高溫性能、低溫性能和水穩(wěn)定性能無顯著差異。
　　最后，對隧道瀝青路面的防水粘結設計進行了分析?？傮w來說，采用反應性環(huán)氧樹脂類防水粘結劑作為隧道瀝青路面的防水粘結層，具有較好的防水性能。在此基礎上結合工程應用，提出了用雙層環(huán)氧和橡膠瀝青應力吸收層鋪裝結構、Eliminator防水體系鋪裝結構、環(huán)氧瀝青+撒布碎石防水結構層鋪裝結構、雙層溶劑型防水粘結劑防水結構層鋪裝結構AMP-HB二階反應型防水粘結材料鋪裝結構及熱熔型改性