大跨度曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控技術(shù)研究.pdf

1、近年來隨著交通事業(yè)發(fā)展需要,作為高速公路咽喉工程的連續(xù)鋼構(gòu)橋得到了快速的發(fā)展。大跨度曲線連續(xù)剛構(gòu)橋能更好的突破地物、地形的限制,盡可能地縮短道路展線長度或避開巖溶、滑坡、泥石流等不良地質(zhì),可以有效地降低工程造價,曲線橋在目前的交通工程中獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。但是大跨度曲線連續(xù)鋼構(gòu)橋工程通常施工工期長,受力復(fù)雜,施工條件惡劣,為了能夠保證曲線連續(xù)剛構(gòu)橋在施工過程的工程質(zhì)量、工程安全,以及成橋后線形平順,達(dá)到設(shè)計要求,必須對曲線連續(xù)剛構(gòu)橋

2、實施施工監(jiān)控。
　　 本文是依托某特大橋工程項目為背景,為了讓內(nèi)力狀態(tài)和線形在橋梁施工過程中和成橋后在設(shè)計要求的范圍內(nèi),對廠溪特大橋的施工過程進(jìn)行了MIDAS施工模擬計算,確定了施工過程中各個節(jié)段的受力狀態(tài)和變形值。本文主要是對該特大橋的內(nèi)力控制和線形控制進(jìn)行了詳細(xì)的討論,并對現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)和理論數(shù)據(jù)做了對比分析,均在誤差允許范圍內(nèi),成橋后受力狀態(tài)和線形均良好,整個工程的監(jiān)控是成功的,并以期對同類大跨度曲線連續(xù)剛構(gòu)橋有較好的借鑒作