小型LNG船舶主動力系統(tǒng)選型研究.pdf

1、近年來，由于天然氣運(yùn)輸市場對天然氣二程轉(zhuǎn)運(yùn)的需求，小型LNG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)與建造逐漸成為了航運(yùn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。目前針對小型LNG運(yùn)輸船的研究尚處于初級階段，同時(shí)LNG運(yùn)輸船動力系統(tǒng)的迅猛發(fā)展與新技術(shù)的應(yīng)用也為小型LNG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)與建造提供了更廣闊的空間。
　　 文章以22000m3的小型LNG運(yùn)輸船作為目標(biāo)船，結(jié)合小型LNG運(yùn)輸船的特點(diǎn)對其主動力系統(tǒng)的選型進(jìn)行了研究。首先，分析了小型LNG運(yùn)輸船的運(yùn)輸形式和發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)了小型LN

2、G運(yùn)輸船的特點(diǎn)。其次，對小型LNG運(yùn)輸船不同的動力形式進(jìn)行了比較分析，通過分析，設(shè)計(jì)選用目標(biāo)船的動力形式，即雙燃料發(fā)動機(jī)—齒輪箱—調(diào)距槳并配置軸帶發(fā)電機(jī)的動力形式。根據(jù)設(shè)計(jì)選用的目標(biāo)船動力系統(tǒng)，運(yùn)用海軍系數(shù)法對主機(jī)功率進(jìn)行了預(yù)估，結(jié)合船舶參數(shù)確定螺旋槳的型式為MAU型4葉槳，并對螺旋槳直徑與轉(zhuǎn)速進(jìn)行初步的估算。再次，通過螺旋槳圖譜設(shè)計(jì)法與機(jī)槳初步匹配相結(jié)合，對目標(biāo)船舶的主動力裝置進(jìn)行選型。選用WARTSILA9L50DF雙燃料發(fā)動機(jī)作為