船舶機(jī)艙動(dòng)力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)、控制、通信以及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，逐步形成以網(wǎng)絡(luò)集成自動(dòng)化為基礎(chǔ)的管理信息系統(tǒng)。隨著網(wǎng)絡(luò)型控制系統(tǒng)成為船舶機(jī)艙自動(dòng)化的發(fā)展方向，國(guó)際上不斷出現(xiàn)集監(jiān)、控、管于一體的新型網(wǎng)絡(luò)式機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)。在船舶自動(dòng)化、信息化和智能化的進(jìn)一步發(fā)展的過(guò)程中，在船舶機(jī)艙監(jiān)控領(lǐng)域開(kāi)展基于PLC控制器的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用勢(shì)在必行。 本文分析了船舶機(jī)艙控制對(duì)象的特點(diǎn)，參考中國(guó)船級(jí)社的《鋼質(zhì)海船入級(jí)與

2、建造規(guī)范》要求，采用以現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)為基礎(chǔ)的NetLinx三層網(wǎng)絡(luò)(EtherNet/IP，ContriolNet，DeviceNet)體系結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足了監(jiān)控對(duì)象的實(shí)時(shí)性、可靠性、安全性要求。 使用ControiLogix PLC控制系統(tǒng)，采用面向?qū)ο蟮乃枷?，模塊化設(shè)計(jì)，進(jìn)行了柴油機(jī)自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)準(zhǔn)同步并車(chē)、自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載、自動(dòng)分級(jí)起動(dòng)、卸載以及安全保護(hù)等監(jiān)控程序的開(kāi)發(fā)。 采用組態(tài)軟件RSView32進(jìn)行了上位機(jī)監(jiān)控軟件的設(shè)計(jì)