160m鋼箱系桿梁拱組合橋施工結構分析及控制技術.pdf

1、由于其具有良好的應力特性和優(yōu)美的外觀，鋼箱系桿梁拱組合橋在現(xiàn)代橋梁工程中得到了廣泛的應用。鋼箱系桿梁拱組合橋具有跨越能力大，建筑高度小，經(jīng)濟美觀等優(yōu)點，已成為組合式橋梁的重要形式之一。某濱海橋梁為160m鋼箱系桿梁拱組合橋，鋼結構采用工廠預制構件，現(xiàn)場拼裝焊接的施工方式，先主梁后拱肋。橋梁建設過程中怎樣保證橋梁的成橋狀態(tài)符合原設計，使其達到線形美觀，應力處于安全區(qū)間內(nèi)，是需要重點關注的問題。因此對鋼箱系桿梁拱組合橋的結構分析和施工控制進

2、行相關研究是非常有必要的。
　　本文首先介紹了國內(nèi)外鋼箱系桿梁拱組合橋的發(fā)展情況、施工特點和進行施工控制的必要性。于此同時，簡要介紹了鋼箱系桿梁拱組合橋施工控制的原則。此外，對國內(nèi)外開展的鋼箱系桿梁拱組合橋施工控制相關問題的研究現(xiàn)狀進行了總結，并介紹了本文的工程背景—某濱海橋梁工程概況。通過研究結構分析理論為梁拱組合橋的結構分析和施工控制技術的應用奠定基礎。
　　隨后采用midas civil軟件建立某濱海橋梁有限元模型，進

3、行結構仿真計算。對主要結構在施工過程各階段的應力和變形分析，研究應力和變形變化規(guī)律。研究了提前拆除邊跨支架與原施工順序下吊桿索力的變化，結果表明索力變化范圍不會對結構安全產(chǎn)生不利影響。著重研究了主梁鋼管支架拆出順序?qū)χ髁簯皖A拱度的影響，在兩種支架拆除順序下應力和預拱度變化值較小，可以靈活安排施工順序。對主橋的施工方案關鍵點、現(xiàn)場監(jiān)控工作的內(nèi)容、施工控制保障要點進行概述。
　　最后，通過對某濱海橋梁施工控制成果的總結，分別對施工