140m鋼箱系桿拱橋成橋分析、施工過程分析與監(jiān)控.pdf

1、汀泗橋是武廣客運(yùn)專線上的一座140m下承式鋼箱系桿拱橋，鋼結(jié)構(gòu)采用吊裝法施工，先系梁再拱肋，最后澆注混凝土橋面板。論文對汀泗橋上部結(jié)構(gòu)施工全過程和運(yùn)營階段的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，并完成了該橋的施工監(jiān)控。完成的主要工作如下：
　　 1．對施工過程各階段橋梁在自重、溫度荷載和風(fēng)荷載作用下的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性作了空間有限元分析，結(jié)果表明：在整個施工過程中，橋梁最大拉應(yīng)力為139.3mpa，最大撓度為-93.7mm，穩(wěn)定系數(shù)都在

2、30.3以上，橋梁強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性均滿足要求，施工過程是安全的；
　　 2．對臨時墩鋼管應(yīng)力和地基承載力進(jìn)行了驗算，結(jié)果表明：1＃臨時墩擴(kuò)大基礎(chǔ)應(yīng)力略微超過地面承載力，建議對現(xiàn)場地基做加固處理；處理后地基情況良好；
　　 3．完成了汀泗橋的施工監(jiān)控，對施工全過程的位移、應(yīng)變等進(jìn)行了實測，比較了實測數(shù)據(jù)和理論數(shù)據(jù)，結(jié)果表明：兩者數(shù)據(jù)基本吻合，施工階段理論分析是正確的；
　　 4．分析了汀泗橋竣工后在恒載、活載、風(fēng)