半剛性基層材料水損害試驗(yàn)研究.pdf

1、半剛性基層由于強(qiáng)度高、承載能力大，比其他基層結(jié)構(gòu)造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)在我國各等級(jí)公路中應(yīng)用廣泛，是我國目前最主要的路面基層類型。但由于高速重載及各種自然因素的影響，許多中高級(jí)公路通車一兩年后，其半剛性基層就產(chǎn)生了水損害現(xiàn)象，耐久性差和路面結(jié)構(gòu)早期破壞問題日益突出，這一切都嚴(yán)重?fù)p害了道路的使用性能，大大縮短了道路的使用壽命，也影響了半剛性基層路面結(jié)構(gòu)的推廣應(yīng)用。因此，深入研究半剛性基層材料水損害的產(chǎn)生機(jī)理、影響因素和評(píng)價(jià)方法，致力于提高半剛性基層

2、材料的水穩(wěn)定性、增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)抗水損害能力具有重要意義。本文主要對(duì)半剛性基層材料水穩(wěn)定性進(jìn)行試驗(yàn)研究:
　　首先，分析總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于半剛性基層材料水穩(wěn)定性的研究現(xiàn)狀，提出了一種新的測(cè)定半剛性基層材料水穩(wěn)定性的沖刷試驗(yàn)方法，該方法能夠更好的研究水損害過程中材料的損傷狀況。
　　其次，根據(jù)沖刷試驗(yàn)需求確定試模尺寸及試樣制作方法，完成沖刷試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)。
　　然后，進(jìn)行半剛性基層材料的沖刷試驗(yàn)，通過分析整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，研究發(fā)現(xiàn):

3、造成道路半剛性基層材料試件水損害的直接原因是高動(dòng)水壓力的沖刷作用，動(dòng)水壓力值越大對(duì)試件的沖刷作用越強(qiáng)烈，試件的損傷破壞也越明顯;在相同條件下動(dòng)水壓力值的大小很大程度上取決于試件所受圍壓和軸壓條件，圍壓、軸壓越大動(dòng)水壓力越大;動(dòng)水壓力對(duì)試件的沖刷破壞作用是一個(gè)逐漸積累的損傷過程，隨著沖刷時(shí)間增加，動(dòng)水壓力對(duì)試件沖刷破壞作用的效率會(huì)降低;相同沖刷條件下，試件養(yǎng)生齡期越長，試件的初始強(qiáng)度越大，試件的抗水損害能力越強(qiáng)。
　　最后，在以上研