考慮消費(fèi)者行為的B2C平臺下零售商物流模式選擇研究.pdf

1、經(jīng)過幾十年的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)零售市場已經(jīng)成為一個強(qiáng)大的流通渠道。2017年上半年我國網(wǎng)絡(luò)零售交易額達(dá)到3.1萬億元，其中B2C零售交易額占比由2012年的34.6％增長為60.6％，取代C2C成為最主要的交易模式。而在B2C電商市場“寡頭效應(yīng)”已經(jīng)呈現(xiàn)并趨于穩(wěn)定，2017年上半年天貓、京東、唯品會、蘇寧、國美、亞馬遜中國等互聯(lián)網(wǎng)巨頭設(shè)立的B2C電商平臺，占據(jù)了超過90％的市場份額，伴隨著B2C電商平臺的成熟，依托此類平臺的第三方零售商也開始蓬

2、勃發(fā)展。但受制于其自身規(guī)模及物流行業(yè)重資產(chǎn)的特質(zhì)，B2C電商平臺下的第三方零售商為了實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售交易功能，只能尋求與物流服務(wù)提供商合作，因此，在與物流服務(wù)提供商合作時采取最佳匹配的物流模式對于第三方零售商具有戰(zhàn)略性的價值。
　　對于電商物流模式的研究，以往學(xué)者主要站在大型百貨類B2C電商平臺的角度探討是否應(yīng)該自建物流體系，而本文以B2C平臺下第三方零售商為研究對象，研究B2C平臺下零售商物流模式選擇問題。文中B2C平臺有兩層含義，

3、首先，它是一個B2C開放平臺，允許其它零售商入駐平臺進(jìn)行銷售產(chǎn)品;其次，它具有自建的物流體系，并且可以為平臺上的零售商提供物流服務(wù)。
　　本文的主要研究思路如下:首先，系統(tǒng)地描述B2C平臺下零售商的整個物流配送現(xiàn)狀及所遇到的問題，整理總結(jié)當(dāng)前它們主要采取的兩種物流模式:零售商發(fā)貨，第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)配送模式及B2C企業(yè)負(fù)責(zé)發(fā)貨并配送模式。其次考慮消費(fèi)者行為進(jìn)行需求分析，不同的物流模式產(chǎn)生不同的服務(wù)，而服務(wù)的水平又影響消費(fèi)者的效用，

4、消費(fèi)者會依據(jù)自身效用最大化的原則在不同服務(wù)之間進(jìn)行選擇，而消費(fèi)者選擇行為的結(jié)果則形成了每種物流模式下產(chǎn)品的需求。再次，對不同物流模式下零售商的成本系統(tǒng)進(jìn)行分析。接著，對不同物流模式下零售商的盈利能力進(jìn)行分析。最后，基于每種物流模式下的最優(yōu)訂購策略，應(yīng)用系統(tǒng)動力學(xué)的方法建立兩種物流模式對比仿真模型。并通過調(diào)節(jié)某些系統(tǒng)關(guān)鍵變量找到與企業(yè)所售商品屬性及企業(yè)發(fā)展階段最相匹配的物流模式。
　　本文的主要研究成果為得到零售商品牌形象、零售商銷