非油輪碰撞造成油污損害法律責(zé)任問(wèn)題研究.pdf

1、分類號(hào)UDC單位代碼10151非油輪碰撞造成油污損害法律責(zé)任問(wèn)題研究徐洪霖指導(dǎo)教師趙鹿軍職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別法學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)國(guó)際法學(xué)(海商法方向)論文完成日期2008年3月論文答辯日期2008年3月答辯委員會(huì)主席公‘飛廠鄉(xiāng)佗入中文摘要摘要因船舶碰撞造成海洋環(huán)境油污損害時(shí)，發(fā)生碰撞的各船之間如何對(duì)油污損害承擔(dān)責(zé)任，在我國(guó)司法實(shí)踐中認(rèn)識(shí)不一，主要有三種做法:一是漏油船舶先予賠償原則，二是連帶責(zé)任賠償原則，三是按碰撞

2、過(guò)失比例賠償原則。本文針對(duì)三種觀點(diǎn)分別列章進(jìn)行評(píng)述。第1章對(duì)漏油船先予賠償觀點(diǎn)的評(píng)述。主要通過(guò)學(xué)習(xí)1969年CLC公約的發(fā)展，其中對(duì)責(zé)任主體、歸責(zé)原則、連帶責(zé)任的規(guī)定，理解“漏油船先予賠償”原則是CLC公約經(jīng)過(guò)多方辯證，做出的正確選擇，但由于法律本身的局限性，漏油船先予賠償原則也有不完善之處。第2章是對(duì)按“碰撞過(guò)失比例”原則的評(píng)述。通過(guò)對(duì)碰撞法律關(guān)系和油污法律關(guān)系的比較，得出二者分別適用不同的歸責(zé)原則，有各自不同的法律體系，實(shí)踐中必須加