長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛員出車(chē)前疲勞狀態(tài)便捷檢測(cè)方法研究.pdf

1、學(xué)校代碼：10225 學(xué) 號(hào)：S17148 學(xué) 位 論 文 長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛員出車(chē)前疲勞狀態(tài) 便捷檢測(cè)方法研究 劉穎慧 指導(dǎo)教師姓名： 裴玉龍 教授 東北林業(yè)大學(xué) 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別： 碩 士 學(xué) 科 專 業(yè) ： 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 論文提交日期： 2017 年 4 月 論文答辯日期： 2017 年 6 月 授予學(xué)位單位： 東北林業(yè)大學(xué) 授予學(xué)位日期： 答辯委員會(huì)主席： 論 文 評(píng) 閱 人： 摘要 - - 摘要 摘要

2、 長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛員因其需要連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間駕駛，并承擔(dān)著較多客流量運(yùn)輸任務(wù)，而成為疲勞駕駛的高發(fā)人群，駕駛員的安全行車(chē)保障著廣大人民人身財(cái)產(chǎn)安全。目前各國(guó)應(yīng)對(duì)駕駛疲勞的政策主要采取的是對(duì)駕駛時(shí)間的限制，但是寬泛的時(shí)間限制并不能從根源上杜絕客運(yùn)駕駛員疲勞駕駛的情況。國(guó)內(nèi)外對(duì)駕駛疲勞相關(guān)研究雖然較多，但對(duì)于客運(yùn)公司的實(shí)際應(yīng)用缺少參考價(jià)值。本文旨在通過(guò)對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛員出車(chē)前疲勞狀態(tài)進(jìn)行便捷檢測(cè)，判斷其是否適宜執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，為減少因疲勞駕駛造成的客車(chē)交

3、通事故提供一種方法，有效規(guī)避客運(yùn)公司的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛員行車(chē)安全。 在現(xiàn)有疲勞釋義的基礎(chǔ)上，對(duì)駕駛員的疲勞狀態(tài)與其他疲勞狀態(tài)作以區(qū)分，探討長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛員疲勞狀態(tài)的產(chǎn)生原因與影響因素；闡述疲勞狀態(tài)中駕駛員的特征表現(xiàn)，結(jié)合以長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛員為研究對(duì)象的特殊性，從現(xiàn)有生理、心理、駕駛行為、外部特征及主觀評(píng)價(jià)法中篩選出適合在駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)前進(jìn)行的便捷性檢測(cè)方法。 將駕駛員疲勞狀態(tài)劃分為可以執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)和不建議執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)兩類(lèi)，對(duì)應(yīng)不同疲勞等

4、級(jí)，并在此基礎(chǔ)上細(xì)化了傳統(tǒng)駕駛員的自評(píng)量表，建立了駕駛員的外部特征變化評(píng)分表，對(duì)兩種方法分別建立問(wèn)題、判斷指標(biāo)體系，根據(jù)與疲勞狀態(tài)的相關(guān)程度賦予不同問(wèn)題、判斷指標(biāo)不同的分值，對(duì)問(wèn)題測(cè)試及觀測(cè)判定得分進(jìn)行閾值劃分，對(duì)應(yīng)不同等級(jí)的疲勞狀態(tài)。提出了駕駛員疲勞狀態(tài)評(píng)判因子，對(duì)疲勞狀態(tài)進(jìn)行量化分析，通過(guò)心理反應(yīng)檢測(cè)儀器采集駕駛員感知、反應(yīng)判斷能力表征指標(biāo)，通過(guò)對(duì)錄入的語(yǔ)音進(jìn)行信號(hào)處理、提取、計(jì)算得出相關(guān)特征參數(shù)，分別建立了心理指標(biāo)、語(yǔ)音信號(hào)指標(biāo)與

5、評(píng)判因子的關(guān)系式。 設(shè)計(jì)了便捷檢測(cè)方法的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，以腦電中 α 波、θ 波功率譜特征值之和與 β 波功率譜特征值的比值作為驗(yàn)證性指標(biāo)，對(duì) 15 名駕駛員分別進(jìn)行四種便捷方法檢測(cè)和一種驗(yàn)證性檢測(cè)。分別將四種便捷檢測(cè)方法與腦電檢測(cè)法所得結(jié)論作對(duì)比，得出四種便捷檢測(cè)方法的檢測(cè)正確率，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用可能性進(jìn)行多種檢測(cè)方法組合，得出最優(yōu)的組合方式為“問(wèn)題檢測(cè)+觀測(cè)判定+語(yǔ)音檢測(cè)法”和“問(wèn)題測(cè)試+心理反應(yīng)檢測(cè)法”兩種，為客運(yùn)公司對(duì)駕駛員的科學(xué)管理提