基于過程控制的貨物多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸決策動(dòng)態(tài)優(yōu)化研究.pdf

1、多式聯(lián)運(yùn)在全球化貿(mào)易和國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展下應(yīng)運(yùn)而生，在全球化節(jié)能降耗、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)多元化和以公路運(yùn)輸為典型的交通擁堵嚴(yán)峻化等趨勢(shì)下迅猛發(fā)展。多式聯(lián)運(yùn)通過合理組合各運(yùn)輸方式，發(fā)揮各運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，能有效降低運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間，是銜接物流活動(dòng)的關(guān)鍵，對(duì)于提升服務(wù)水平、緩解交通擁堵和降低環(huán)境污染等具有重要意義。
　　運(yùn)輸環(huán)境，特別是擁堵環(huán)境，其不確定性特征對(duì)運(yùn)輸決策有重要的影響。多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)為獲取最大利益，必然需要在運(yùn)輸過程中，依據(jù)運(yùn)輸環(huán)

2、境的變化改進(jìn)運(yùn)輸方案。因此，本文以模糊擁堵環(huán)境作為多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸環(huán)境，對(duì)其運(yùn)輸決策問題進(jìn)行了動(dòng)態(tài)優(yōu)化研究。
　　控制論是在運(yùn)動(dòng)和發(fā)展中考察系統(tǒng)，將其應(yīng)用于運(yùn)輸決策，能確保運(yùn)輸過程的可控化和決策方案的精準(zhǔn)化。本文以過程控制的思想，針對(duì)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸決策的靜態(tài)優(yōu)化方法的不足:運(yùn)輸環(huán)境固定化、運(yùn)輸信息不精確、缺乏對(duì)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的掌控、優(yōu)化方案與實(shí)際不符等，提出了基于過程控制的運(yùn)輸決策動(dòng)態(tài)優(yōu)化方法。通過分析模糊擁堵運(yùn)輸環(huán)境下運(yùn)輸過程的特點(diǎn)和影響

3、運(yùn)輸決策的因素，構(gòu)建了面向客戶滿意度和運(yùn)輸成本的模糊機(jī)會(huì)約束規(guī)劃模型;在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了過程控制優(yōu)化方案;根據(jù)運(yùn)輸過程，引入了基于運(yùn)輸決策階段的分置過程控制環(huán)節(jié)，控制各階段的實(shí)時(shí)運(yùn)輸信息的更新操作;提出了運(yùn)輸決策的過程控制策略及其執(zhí)行準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)對(duì)最優(yōu)運(yùn)輸方案的動(dòng)態(tài)調(diào)整;最后，設(shè)計(jì)了基于運(yùn)輸過程控制的粒子群算法求解運(yùn)輸決策動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型。
　　通過算例仿真與分析，驗(yàn)證了過程控制下的優(yōu)化方法以及求解算法的有效性。結(jié)果表明:過程控制動(dòng)態(tài)優(yōu)