集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成本控制優(yōu)化模型研究.pdf

1、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型的運(yùn)輸方式。對(duì)構(gòu)造合理的運(yùn)輸比例和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源的優(yōu)化配置和滿足運(yùn)輸市場(chǎng)的需求均起著重要作用。它是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸最優(yōu)化效益為目標(biāo)的運(yùn)輸組織形式。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展和我國(guó)交通運(yùn)輸體系的不斷完善，市場(chǎng)主體對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的期望也在不斷提高。因此，研究集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)化方法，對(duì)提高集裝箱運(yùn)輸?shù)乃胶蜕鐣?huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
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2、文以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化為研究對(duì)象，展開對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸路徑和運(yùn)輸方式及時(shí)間約束優(yōu)化方法的探討。首先闡述了國(guó)內(nèi)外多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r和相關(guān)的研究成果；分析了多式聯(lián)運(yùn)的基本特征和影響多式聯(lián)運(yùn)的因素、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)化方法等；通過分析比較，在考慮影響集裝箱多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化因素和貨物在運(yùn)輸過程中的時(shí)間價(jià)值成本的基礎(chǔ)上，以貨物在整個(gè)運(yùn)輸過程中運(yùn)行總成本最小為目標(biāo)，建立了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成本控制優(yōu)化模型，然后采用離散粒子群算法求解，最后結(jié)合運(yùn)輸?shù)乃?/p>