國內(nèi)航運企業(yè)VLCC船隊發(fā)展研究.pdf

1、能源在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，石油在我國能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)的地位越來越重要。而我國并不是一個產(chǎn)油大國，大量的石油必須進(jìn)口。近幾年，我國石油對外依存度迅速攀升，預(yù)計2020年我國石油進(jìn)口依存度將達(dá)到61.5％。由于石油輸出國與我國之間有著漫長的海上運輸里程，而承運進(jìn)口石油最經(jīng)濟(jì)的運輸方式是使用超大型油輪（VLCC，Very Large Crude Carrier）。
　　為滿足我國進(jìn)口原油運輸需求，國內(nèi)航

2、運企業(yè)，特別是大型國有企業(yè)在本世紀(jì)初開始逐步建立VLCC船隊。即便如此，目前我國大型油輪數(shù)量仍然較少，大部分進(jìn)口石油還需依賴國外油輪承運。相比之下，日本進(jìn)口石油的80%-90%由本國船東運輸，美國也有近70%的進(jìn)口原油由本國船東運輸。為了進(jìn)口原油的運輸安全和供應(yīng)穩(wěn)定，國家在“十五”期間提出“國油國運”戰(zhàn)略，計劃大幅提高國內(nèi)航運企業(yè)的承運能力。
　　2011年以來，國際油運市場受到海運需求增長放緩和新造船大量下水導(dǎo)致運力供應(yīng)大幅增長

3、等因素的影響，整體呈現(xiàn)出低迷走勢，VLCC運輸市場也不容樂觀。全球經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致能源需求增速減緩，而全球油輪運力增長超過運輸需求增長。在此國際環(huán)境下，中國航運企業(yè)如何利用“國油國運”政策合理規(guī)劃擴(kuò)張VLCC船隊，提高競爭能力，值得進(jìn)行深入地研究。
　　本文使用多元線性回歸方法對中國中長期原油進(jìn)口量做出預(yù)測，以評估在“國油國運”背景下中國整體VLCC船隊的需求。通過與目前中國VLCC運力供應(yīng)比較分析，尋找VLCC運力的缺口。在此前提下