論交通肇事逃逸的認定.pdf

1、近些年，社會伴隨著不斷的進步，交通運輸行業(yè)得到長足的發(fā)展，全國汽車保有量的數(shù)字也在不斷的攀升，伴隨而來的交通肇事案件的數(shù)量也在逐年增加，這些肇事案件的出現(xiàn)對人們的生命健康帶來了巨大的威脅，而且存在的一些肇事以后為了害怕承擔相應的責任而選擇逃逸的司機，他們的出現(xiàn)造成了認定交通事故責任變的更加的困難。交通肇事作為在現(xiàn)實實踐當中頻發(fā)的以及無法有效得到遏制的疑難案件，對人們的倫理道德造成了嚴重的挑戰(zhàn)。這篇文章主要對交通肇事進行闡釋并且在肇事以后

2、逃逸的行為所誘發(fā)的法律問題進行了簡述，希望通過這一途徑幫助司法機關在實踐中探索出來一條可行的道路。所以，在理論上對交通肇事所誘發(fā)的各種問題進行相應的澄清，對于幫助我們很好的處理交通肇事的案件有很大的幫助。
　　刑法第133條對交通肇事罪這樣進行規(guī)定，“違反交通運輸管理相關法律法規(guī)，發(fā)生重大的交通事故，導致人員重傷、死亡或使得公私的財產(chǎn)遭受到重大損失。只要出現(xiàn)在交通運輸管理相關的法律范圍之內，違背了相應的規(guī)定，給社會公共安全帶來損壞

3、，就要在相應的范圍之內承擔一定的刑事責任。1997刑法以及之后出臺的相關司法解釋，對交通肇事逃逸的問題又有了新的規(guī)定。
　　但是因為在交通肇事罪當中涵蓋了肇事逃逸的行為，所以導致出現(xiàn)了相應的矛盾。首先，從主體上看，交通肇事行為的主體是過失。但是交通肇事逃逸以及“逃逸致人死亡”兩種行為在心理上都并非是過失心理。其次，從逃逸致人死亡上來講，死亡這一嚴重后果是由逃逸行為所誘發(fā)的，并非交通肇事罪造成的，從因果關系上來講明顯區(qū)別于交通肇事罪

4、。第三，從客觀上講，“交通肇事后逃逸”出現(xiàn)的時間點是肇事行為發(fā)生以后，為了逃避應有的責任從而選擇逃離現(xiàn)場的情形。肇事同肇事逃逸行為之間有聯(lián)系也有區(qū)別。以上要素綜合來講就是大家應該看到設立“交通肇事逃逸罪”從現(xiàn)實層面來講還是很有操作的可能性的。
　　此文是從交通肇事逃逸行為這一角度著手，文中對交通肇事逃逸的幾種行為進行了研究，主要分析了單純逃逸行為和非單純逃逸行為；死亡結果的逃逸行為和非死亡結果的逃逸行為；定罪情節(jié)的逃逸行為和量刑情

5、節(jié)的逃逸行為；逃避救助義務的逃逸行為和逃避法律責任的逃逸行為，從不同的角度對交通肇事逃逸的類型進行了研究以及分析，這對我們認識相關的問題都是有所幫助的。
　　加之，對我們國家出臺的有關肇事逃逸以及交通肇事的法律條文進行對比研究，從法制革新角度來看，交通肇事的內涵以及外延都在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的情況下，在現(xiàn)實需求的前提之下都應當有相應的變更，這些都是現(xiàn)實存在的問題。但是，根據(jù)當前階段出現(xiàn)的矛盾以及現(xiàn)實需求，刑法上在討論交通肇事逃逸問題

6、的時候依然不是十分的明朗，各個法條之間存在不小的沖突以及矛盾，這些都需要我們著力去進行探索、解決。
　　全文共分為四部分。第一部分是緒論，主要是從研究背景、研究現(xiàn)狀上對交通肇事逃逸行為進行一個簡單的介紹，了解一些國內外的目前研究此問題的現(xiàn)實狀況，以幫助我們更好的指導我們國家進行相應的借鑒。第二部分主要是對交通肇事逃逸的概念進行了梳理，然后簡單的介紹了當前學界存在的四種有關交通肇事逃逸具體的不一樣的理解。繼而簡要的剖析了逃逸行為的性