交通肇事逃逸的認(rèn)定問題研究.pdf

1、最近幾年以來，隨著人們生活節(jié)奏的加快及私有汽車保有量的持續(xù)增加，中國道路交通安全的風(fēng)險(xiǎn)性加大。而肇事者在肇事后的“逃逸”行為，不但造成了被撞者重傷、死亡等危害結(jié)果的擴(kuò)大，更使得公安機(jī)關(guān)在事故的責(zé)任認(rèn)定、案件偵破中產(chǎn)生了極大的困難，成為影響社會(huì)和諧的巨大負(fù)面因素。因此，本文圍繞交通肇事后逃逸的認(rèn)定問題，除緒論、結(jié)語外，正文共分三章進(jìn)行分析研究。
　　首先，對交通肇事逃逸的定義給出了具體的界定，認(rèn)為肇事者拒絕履行救助義務(wù)或者逃避法律追

2、究的，均可構(gòu)成交通肇事后逃逸。在此定義的基礎(chǔ)上，分析了交通肇事逃逸的性質(zhì)及行為樣態(tài)，指出“逃逸”這一行為，在實(shí)務(wù)中同時(shí)扮演著定罪得角色還具有量刑的作用，并且“逃逸”雖然表現(xiàn)為積極的身體逃跑的行為，但因肇事者不履行其先行行為所引起的救助傷者的義務(wù)，故“逃逸”本質(zhì)上是的不作為。
　　其次，具體分析了交通肇事逃逸中肇事者離開事故現(xiàn)場的認(rèn)定、未離開事故現(xiàn)場的認(rèn)定及在醫(yī)院的逃避行為的認(rèn)定，并得出了肇事者離開事故現(xiàn)場并不一定構(gòu)成逃逸，而肇事者

3、未離開事故現(xiàn)場也有可能構(gòu)成逃逸的結(jié)論，而肇事者在將被害人送往醫(yī)院后的逃避行為，則一定可以構(gòu)成交通肇事后逃逸，而肇事者在逃跑前所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任的大小，在量刑時(shí)可以作為考慮因素。
　　最后，以典型案例為基礎(chǔ)，從司法解釋對共犯的規(guī)定出發(fā)，提出對指使肇事司機(jī)逃跑者以交通肇事罪共犯論處的規(guī)定存在認(rèn)定上的問題，并在研究學(xué)術(shù)界學(xué)者對指使逃逸構(gòu)成共犯與否的觀點(diǎn)后，詳細(xì)闡述自己對該問題的看法，最終得出在肇事案件中單位領(lǐng)導(dǎo)人、乘坐車輛者、承租車輛者、