交通肇事逃逸研究.pdf

1、交通肇事罪最先屬于業(yè)務(wù)過(guò)失類(lèi)犯罪，源于工業(yè)革命。交通肇事案件的頻繁發(fā)生、事故的愈演愈烈，使得立法也越來(lái)越關(guān)注。交通肇事本身已是令人痛心，而逃逸行為更是為良知和法律所不能容忍。從1979年刑法的未涉及、無(wú)規(guī)定到2000年最高人民法院司法解釋的逐漸細(xì)化，逃逸行為被納入刑法的調(diào)整范圍，受到刑法的規(guī)制。然而，現(xiàn)實(shí)總是不斷變化的。由于立法技術(shù)的問(wèn)題和理論指導(dǎo)的混亂使得司法解釋在實(shí)踐應(yīng)用中問(wèn)題頻出。有關(guān)交通肇事逃逸的文章比比皆是，但很明顯都是在現(xiàn)行

2、立法的框架下的小修小補(bǔ)，力圖解決立法設(shè)計(jì)或者實(shí)踐應(yīng)用中的矛盾和難題。實(shí)際上法制的發(fā)展必須是刑法理念指導(dǎo)刑法實(shí)踐，進(jìn)而由實(shí)踐來(lái)推動(dòng)理論的進(jìn)步。所以，很有必要還原逃逸行為本來(lái)之面目，對(duì)逃逸行為的現(xiàn)行立法和刑法本質(zhì)進(jìn)行深入研究和重新厘清。 本文除引言和結(jié)語(yǔ)外共分為四個(gè)部分。 第一部分：交通肇事罪概述。交通肇事行為是逃逸的必經(jīng)階段，交通肇事罪的成立是討論逃逸的前提和基礎(chǔ)。該部分主要論述交通肇事罪自新中國(guó)成立以來(lái)的沿革及其概念和構(gòu)

3、成要件。 第二部分：交通肇事逃逸的基本問(wèn)題。該部分先討論逃逸行為的刑法本質(zhì)，這是應(yīng)然層面的分析。大陸法系和我國(guó)刑法中行為理論的發(fā)展都離不開(kāi)各自構(gòu)成要件體系的約束，我國(guó)的危害行為、犯罪行為概念不僅注重行為的刑法規(guī)范性，而且要求具有嚴(yán)重的社會(huì)危害性。逃逸行為給個(gè)人、集體和國(guó)家?guī)?lái)了無(wú)法彌補(bǔ)的損失，成為近來(lái)頗受關(guān)注的危害行為。接著分析逃逸行為的性質(zhì)及逃逸與交通肇事行為的關(guān)系，就行為性質(zhì)而言，逃逸是一種作為，其以積極的身體動(dòng)靜，違反了禁

4、止性的刑法規(guī)范。逃逸具有獨(dú)立性，但又與肇事行為緊密相聯(lián)。進(jìn)而從當(dāng)前我國(guó)刑法理論界對(duì)“逃逸”定義的各種觀點(diǎn)入手，總結(jié)其爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，最后提出對(duì)交通肇事逃逸認(rèn)定的三個(gè)要點(diǎn)，即發(fā)生交通事故是認(rèn)定的前提、為逃避法律追究是其主觀目的、逃離事故現(xiàn)場(chǎng)是逃逸的客觀方面要求。 第三部分：交通肇事逃逸在現(xiàn)行法律規(guī)定中的適用。該部分共兩個(gè)層次：第一個(gè)層次研究逃逸在我國(guó)現(xiàn)行法律規(guī)定中的適用，這是實(shí)然層面的分析。逃逸總共在我國(guó)刑法及相關(guān)司法解釋中出現(xiàn)四次：

5、一是規(guī)定在不具備刑法第133條基本罪構(gòu)成的情況下，為逃避法律追究而離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的，按照刑法第133條交通肇事罪定罪處罰，也稱(chēng)“構(gòu)成要件”的逃逸；二是刑法第133條第二檔量刑幅度中規(guī)定的交通肇事后逃逸，即構(gòu)成交通肇事罪后又逃逸；三是刑法第133條第三檔量刑幅度中規(guī)定的因逃逸致人死亡，是在結(jié)果意義上對(duì)逃逸行為的使用，理論上對(duì)此議論頗多，本文將從結(jié)構(gòu)和心態(tài)上進(jìn)行詳細(xì)闡述；四是2000年司法解釋中規(guī)定的指使逃逸。第二個(gè)層次研究逃逸的自首問(wèn)題。逃